Forum 4x4

Bonjour à tous,

J'ai fait l'acquisition d'une Suzuki Samurai 1400 essence (de 1994) voici 3 mois .. et le moteur très mal entretenu par l'ancien proprio est sur le point de rendre l'ame .. (du jeu dans les bielles)

Je souhaiterai acheter un moteur d'occasion, et l'installer moi même ...

Je cherche des infos pour le faire ...
j'ai vu qu'un magazine (= Étude 502 de la série ETAI Revue Technique Automobile. Suzuki et Santana S 410 - S 413 - Samuraï (1983-1994)) existait !

Est-ce que quelqu'un pourrait me le céder moyennant écu ?

Merci pour vos infos,

Didier

salut didis dejas tom moteur s'est un 1300 cm3 et n'on pas un 1400cm3 bref pour la revu tu peux la trouvé chez feu machin ou nord toto ,maintenant pour changer ton moteur tu peux soit en trouver un dans les casses et garages specialisé en pieces suzuki voir les annonces dans les revues 4x4 ou en adapté un d'une autre marque mais la bon courage (et puis l'assurance ne te couvrira pas en cas d'accident)

[quote="xavsuz"]salut didis dejas tom moteur s'est un 1300 cm3 et n'on pas un 1400cm3 bref pour la revu tu peux la trouvé chez feu machin ou nord toto ,maintenant pour changer ton moteur tu peux soit en trouver un dans les casses et garages specialisé en pieces suzuki voir les annonces dans les revues 4x4 ou en adapté un d'une autre marque mais la bon courage (et puis l'assurance ne te couvrira pas en cas d'accident) ]

Merci bcp pour la réponse

Effectivement, c'est un 1300.

J'ai trouvé un chez un revendeur Suzuki, ... il va me faire une offre pour le monter .. (et je lui file un coup de main) ...

Encore merci

Concernant mon problème de moteur :

1) le problème provenait de l'utlisation d'une mauvaise huile moteur (apparement).
L'ancien proprio utilisait de la semi-synthétique, et moi comme un con .. j'ai continuer à utiliser la même ...
Le garagiste m'a expliqué qu'il fallait absolument utiliser une huile standard, car le moteur avait été conçu dans les années 80 et que la grain d'une semi-synthétique ne convenait pas.

2) le problème était que 2 pistons étaient cassé (pas la tête, mais bien une des bavettes dans le bas du piston).
Du coup, cela faisait un bruit de fou, .. Et je consommais à l'huile .. (car plus de segment inférieur pour contenir l'huile était mort).
Heureusement, les chemises des cylindres n'en avaient pas souffert.

3) après remplacement de ces deux pistons par deux d'occaz, des segments sur les 4 pistons, du joint de culasse, joint de carter, filtre à huile, nouvelle huile ... la réparation a tenu 2 semaines :/

4) après deux semaines, le bruit est réapparu, .. pas de boll .. un troisième piston commencait à rendre l'ame ...
On a réouvert le moteur, changé le 3ième piston, et vérifié le 4ième (via une technique qui m'est inconnue). Changé à nouveau deux segments sur le "nouveau" piston d'occaz.


Depuis, (1mois) ... le moteur tourne comme un nouveau ... et j'espère qu'à présent, cela tiendre le coup.

Haaa, lala

Et ça t'as couté combien tout ça?