Forum 4x4

salut

Cela fait déjà quelques mois que je vous lis et suite à plusieurs posts que j'ai lu concernant la liaison entre la BV et la BT, je me suis lancé...
Donc à ma dernière vidange, j'ai fait taraudé les bouchons et j'ai mis en place cette liaison...
Peu de temps aprés, j'ai eu de l'huile au départ du tuyau(sur 5cm) qui sort de la BV...
Puis, j'ai constaté à chaud que de l'huile apparait en plus au niveau du tuyau vers la BT...
A froid plus que de l'huile vers la BV...je comprends rien!!!

est ce normal?(du aux surpressions l'huile doit voyager j'imagine)
est ce le joint spi de liaison BV BT?


je précise qu'à la vidange...niveau correct et huile claire ds BV et niveau plus que haut ds BT et huile "bizarre"
De plus, je ne sais si c'est lié mais depuis peu, j'ai un sifflement qui est apparu juste en accélération...boite débrayé j'ai testé jusqu'a 3000tr sur toutes les vitesses et nada aucun bruit!!

merci de m'aider

Salut,
peu importe les variations de niveau a chaud.
Il est a mon avis preferable de faire en sorte que le tuyau de liaison soit disposé de maniere a ce que les variations de niveau ne se deversent pas de la BV vers la BT.
En fait ca doit surtout etre un outil de controle , et permettre de remettre le trop d'huile de la BV vers la BT si le spi a des faiblesses, en attendant son remplacement

Salut
Entre les deux boites, il y a un joint particulier, étanche des deux cotés.Si un coté perd son étanchéité, l'huile d'une boite passe dans l'autre. C'est souvent la boite transfert qui se vide dans la boite de vitesse, mais l'inverse arrive également ( plus rarement).
Monter une liaison entre les bouchons de boite permet de vider le trop plein d'huile vers la boite qui est en manque ( ça marche dans les deux sens), mais cette solution ne résoud pas le problème, et à un moment, il faut bien réparer.
Donc il faut remplacer le joint, + la bague qui est souvent creusée, car le joint fait 2 sillons dessus.
D'un autre coté, moi j'ai la liaison de boite depuis plusieurs annés, et j'en suis très satisfait.
A+

Oui chavaletti a raison .
Pour le joint spi entre les 2 boites il faut le changer de place ,soit l'enfoncer un peu plus soit un peu moins pour qu'il ne travaille pas au même emplacement .

pat39 a écrit :Oui chavaletti a raison .
Pour le joint spi entre les 2 boites il faut le changer de place ,soit l'enfoncer un peu plus soit un peu moins pour qu'il ne travaille pas au même emplacement .

J'ai jamais démonter l'bazard, mais en cas d'usure trop importante de la portée de joint, il doit y avoir moyen de recharger l'arbre, non ? Jsute pour info svp ?
Oliv'

Oliv-68 a écrit :

pat39 a écrit :Oui chavaletti a raison .
Pour le joint spi entre les 2 boites il faut le changer de place ,soit l'enfoncer un peu plus soit un peu moins pour qu'il ne travaille pas au même emplacement .

J'ai jamais démonter l'bazard, mais en cas d'usure trop importante de la portée de joint, il doit y avoir moyen de recharger l'arbre, non ? Jsute pour info svp ?
Oliv'

La portée du joint SPI est une entretoise
http://perso.wanadoo.fr/adherence.4x4/a ... /spi01.jpg
http://perso.wanadoo.fr/adherence.4x4/a ... P_2879.jpg

ref du joint : 90311-48012
ref de l’entretoise : 90560-36001

a+