Forum 4x4

salut tout le monde, qqun pourrais t il me dire ou est le bouchon de remplissage de la boite auto sur un Front' de 2000 ? paske là je vois pas

salut

non , je ne peux pas te le dire , désolé

a+
domdom

Salut,
Je ne peux pas te le dire sur cette voiture, mais sur l'oméga il n'y a pas de bouchon de remplissage. Il faut faire le niveau par le puits de jauge. Je te rassure il n'y a pas non plus de jauge sur l'oméga, seulement un bout de tuyau de 10 cm qui part sur le côté de la boite. Pour savoir le niveau , on essaye de mettre la contenace prévue sur la RT. Moi je n'ai jamais réussi, ça ne tenait pas et de toute façon l'huile est ressortie.
Tant que tu y es profites pour nettoyer le filtre dans le carter inférieur.
Attention, quand tu vidanges, il en reste beaucoup dans l'embrayage, mais on ne sait pas combien, même chez le cocessionnaire.
Ils ont une réponse magique: Monsieur il faut la mallette pour faire ça!
Rassures toi, ils parlent de 6.5l et de 4.5l pour la quantité et quand j'ai vidangé, il en a coulé 1.2 l et ça marchait très bien. Ca marche aussi avec 4l de plus et ça continue maintenant avec beaucoup moins.
C'est pas très délicat.

oki ben merci à vous deux je vais essayer de faire ça samedi... si qqun la deja fait sur un front' n hesitez pas

Tu l'as fait

Peut tu nous dire comment ?

A +++

alors effectivement je l ai fait...
c est pas une mince affaire, j avais trouvé un orifice qui aurait pu etre celui de remplissage, mais ce n etait en fait que celui d'un capteur ou d un temoin, enfin un truc dans le genre, mais quand j ai voulut l ouvrir, une partie est tombée à l interieur de la boite
je me suis donc resolus à demonter le carter et sa multitude de vis, un vrai regal, j ai entierement nettoyé au gasoil, la carter, l'aimant, et le filtre, j ai remonté le tout et j ai reussi à trouver cette fameuse jauge, celle dont parlait T'aspasdu surement, j ai donc re rempli par là, mais c est franchement pas pratique, etant donné que c est un bouchon, le meme que celui de vidange (donc à l envers), situé sur l angle avant droit de la boite, un exercice assez perilleux en somme...
j ai donc opté pour le meme procédé que les ponts et boite de transfert, c est à dire, remplissage à la seringue
en résumé ça m a pris pas mal de temps, ç'est un peu acrobatique, je m en suis mis partout, mais c'est une operation qui s'averait necessaire, l huile etait tres sale, l aimant bourré. depuis je la trouve plus douce dans son fonctionnement...

Merci à toi pour ces informations,

Chez Merco ou j'étais avant, il fallait placer un entonnoir sur le dit tube de remplissage, et faire la vidange et le niveau moteur tournant, :idee:

Je n'ai jamais eu l'occasion de le faire, mais aux dires des collègues, "trop ou pas assez d'huile" avait des conséquences directes sur le fonctionnement et l'usure du système

Au niveau de la vidange, comment était le bouchon , n'y avait t'il pas plusieurs étages , un bouchon long avec plusieurs joints toriques... :idee:

Aurais-tu fait des photos...

je n ai malheureusement pas de photo, faudrait que je me mette au numerique un de ces 4 quand meme
pour ta question sur le bouchon je comprends pas bien ce que tu veux savoir, mais c'est un bouchons comme celui de la vidange moteur , tout ce qu'il y a de plus simple, avec un p'tit joint

pour remplir ou vidanger les boite on ne pourrait pas se servir d'une pompe de vidange? en inversant le sens a chaque fois ? on aspire pour vidanger puis onmet la durite pour vidanger dans 1 bidon d'huile neuve pour remplir la boite !! possible non?? bon d'accord j'ai compris!!

Oui pourquoi pas, mais comme il faut impérativement en profiter pour nettoyer le filtre dans le carter inférieur, ça va pas être facile.