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Bonjour,

Concernant mon frontera 2.2 dti, j'envisage de changer mon liquide de refraidissement. Existe'il sur le site un mode d'emploi ?
Car je n'ai pas trouver :
- de robinet au bas du radiateur pour vidanger
- de bouchon sur le radiateur permettant le remplissage
- de purgeur au niveau d'une durite

Quelqu'un pourrait'il me renseigner
Merci d'avance

Bernard

bernard60 a écrit :Bonjour,

Concernant mon frontera 2.2 dti, j'envisage de changer mon liquide de refraidissement. Existe'il sur le site un mode d'emploi ?
Car je n'ai pas trouver :
- de robinet au bas du radiateur pour vidanger
- de bouchon sur le radiateur permettant le remplissage
- de purgeur au niveau d'une durite

Quelqu'un pourrait'il me renseigner
Merci d'avance

Bernard

salut Bernard

haaaaa , personne ne te repond

je ne connais pas bien le 2.2ltdi , mais je pense qu'il n'y a pas de robinet sur le radiateur mais certainement une vis de purge en plastique assez fragile comme sur le 2.8.
on fait le remplissage du circuit par le vase d'expension et non-plus par le radiateur.
la vis de purge doit se trouver dans le boitier du chalorstat en haut du bloc.

pour tout bien vidanger , demontes une durite sous le bloc moteur , là tu es de sur de tout vider

a+
domdom

Je l'ai fait faire car je ne savais pas non plus (facture : 60€). C'est un peu cher, mais vu que je n'ai pas eu envie d'attendre plus longtemps compte que le liquide était d'origine (3ans et demi quand même) et que j'avais pas envie d'y laisser mes radiateurs (moteur et chauffage) ni mes durites et encore moins la culasse.

Je ne me souviens plus du volume de liquide nécessaire mais c'est plus qu'une berline (entre 8 et 10 L je crois).

@+

voila comment proceder pour un 2.3, il ne doit pas y avoir une grosse différence;
aprés avoir vidé le circuit en debranchant une durite inférieure, tu le remplit par le vase d'expension, tu met ton chauffage au maxi ds l'habitacle et tu démarre le moteur .tu laisse tourner jusqu' a l'ouverture du calorstat (toutes tes durites sont chaudes) même mieux, jusqu'au déclenchement du ventilo (accélère le moteur sinon c'est long)
recomplete ton bocal au repère maxi ,et roule petit bolide

salut

voila ce que j ai fait sur le mien qui est aussi un 2.2 dti de 99

j ai tout d abord mis un produit pour nettoyer le circuit de refroidissement

faire tourner un peu le moteur pour bien melanger le produit

vidanger celui ci en demontant la durite la plus basse du radiateur,moteur coupe

(pour ce demonte le carter et fait attention a tes pieds )

demonter ton radiateur et nettoye le bien pour eviter tous eventuel depot au fond ( bien rincer a l eau courant mais surtout pas en pression pas de kartcher )

ensuite tu remonte le tout fait attention pas trop serré les colliers sans trop forcer car risque de casser

puis par ton vase d expention tu remplis avec ton liquide de refroidissement prend ton temps

l air va partir petit a petit et quand tu voit que le niveau se stabilise
tu le mets au trait du maxi ( environ 5.5 litres pour mon cas )

tu verifie bien que tout soit bien rebrancher comme il faut

puis tu fait tourner ton moteur et il se purge tout seul

surveille bien quand meme ton niveau complete si besoin

si tu as besoin de renseignement suplementaire fait le savoir par MP

a plus et en esperants que ca puisse t aider

Je viens de regarder la facture, oui c'est 5.5 L désolé contre 4L su r la Corsa