Forum 4x4

les zzamis
bon ya de ça 2 ou 3 Land Mag (vivi je sais mais po de polémique ) j'ai vu une réclame pour une superbe cascade de pignons qui vient en remplacement de la courroie de distrib...Au début, même si c'est très cher (1100 euros quand meme! ), me suis dit que c'était génial, car ça supprimait finalement le principal défaut du TDI à savoir cette foutue courroie à regarder fréquemment et à changer ts les 80000 bornes...Pis un hénaurme doute a surgi dans mon cortex : comment c'est lubrifié ce truc là?? (en fait c'est Feub qui me l'a fait remarqué... )
ça vous dit qqchose ce truc? vous en pensez quoi vous?
@plous
Pierrot des bois

Yen a qui disent que bien monté, ça marche bien.
Yen a qui disent que ça fait du bruit (ça, c'est sûr)
Yen a qui disent que ça a des problèmes de lubrification.
Yen a qui disent que c'est du passé les problèmes de lubrification.
Yen a qui disent que c'est pas fiable.
Yen a qui disent que c'est fiable maintenant.
Yen a qui disent que c'est trop cher par rapport à ce que ça apporte (c'est le prix d'une dizaine de courroies + pochettes de joints).
Yen a qui disent que c'est pas cher par rapport à la sécurité que ça apporte.

Bref, tout le monde a son avis dessus...
Mais personne n'en n'a monté 8-)

Des threads sur le sujet, "ailleurs" : http://php.landmania.com/forum/showthre ... adid=13665 et http://php.landmania.com/forum/showthre ... adid=13524

ouai il i en a meme qui l on vue voler



de plus le 200 tdi na j amais eu se genre de probleme mais seulement la premiere generation de 300 tdi et cela a ete coriger alor pourquoi si se n est que pour alleger ton porte feuille voudrait tu changer le systeme de couroit !!? c est fiable tu fait pas 80 mkm par ans une couroit sa coute dans les 150 balles si tu veux tu me verse les 1100€ et moi je referai ta distribution tout les 80mkm si tu est trop lourd d un coter du au poid de ton porte feuille fait toi un vrai plaisir des bonne suspate ou un petit treuil ou un beau frigo et laisse les pignon en metal a fere les canar au anglais

Heuuuuu juste pour dire qu'il est sage de remplacer le distrib plus tôt si l'on fait beaucoup de TT (tout comme les vidanges et l'entretien courant).

Euh...chuis d'accord avec toi Alexios, mais plus tot ça veut dire tous les combiens grosso merdo?
je comprends vite mais faut expliquer longtemps
bref finallement les avis sont plus que réticents...c'est marrant pourtant : sur le VM la casse ne viendra (preque) jamais de la distrib...vive les pignons alors que la distrib est franchement la cause principale de la mort des tdi (avec dans une moindre mesure le joint de culasse et l'alignement du vilo sur les 200tdi )
@plous
Pierrot des bois

bin le kit de pieces pour le remplacement de la distribution doit etre dans le + ou- 200 euro + la main d'oeuvre a peu prés autant sa fait 400 euro

donc 1100 euro + le montage on dit 1300 euro donc apeuprés 3 courroies

alors si le kit est au point et que par azzard tu vas faire un tour en afrique
que tu utilise ton land dans des conditions dures que tu ne le ménage pas
et que tu ne veus pas verifier et retendre ta couroie regulierement

( et de plus si tu accélére ton land quant tu le démare )

l'idée et pas con

chico c est sur l idee elle ni est pour rien elle

salut moi je l'ai regarde de pres le kit a val d'isere m'a pas plus le bordel car si l'on y regarde bien il y a certain pignon qui font 3cm epaisseur et d'autre dans la cascade qui ne font que 1.5cm on diminue la portee moi j'ai pas tous pigee mais bon pourquoi ne pas faire des pignons de la meme taille a +

pierrot a écrit :ça vous dit qqchose ce truc? vous en pensez quoi vous?

Cher & bruyant, intérêt marginal (la lubrification se fait grace à un carter spécial qui vient remplacer celui d'origine, un système de barbotage)

La distri c'est tous les 70.000 sur un tdi Land Rover, tu peux abaisser à 50.000 si t'es vraiment maniaque. La probabilité de casser une courroie est très très faible de nos jours. A titre d'exemple, j'ai récupéré mon 90" à 120.000 km, il avait encore sa distri d'origine, et la courroie était encore belle.

pierrot a écrit :Euh...chuis d'accord avec toi Alexios, mais plus tot ça veut dire tous les combiens grosso merdo...

Comme le dit Mauresque plus haut, 50000 km, voir 40000 si tu ne fais que du TT. Par contre 40000 km qu'en TT, il y a de quoi t'occuper un bon moment

pierrot a écrit :... sur le VM la casse ne viendra (preque) jamais de la distrib...vive les pignons ...

Pas tout à fait vrai, les VM, explosent auusi leur distrib ]... alors que la distrib est franchement la cause principale de la mort des tdi ... [/quote]
Pas tout à fait vrai non plus (décidement ), les injecteurs fatigués percent les pistons (frequent), le turbo qui prend du jeux (plus rare).