Forum 4x4

Bonjours à tous

mon frère a un Disco td5 de 2001 de 76 000 kms et lorsque la boîte doit passer le 4ème rapport aux alentours des 85-90 km/h,la vitesse met longtemps à s'enclencher et pendant ce temps ça vibre comme si vous aviez des roues très mal équilibrées.
Un concessionnaire Land Rover nous a dit que c'est l'arbre de transmission avant mais même sans être mécano ça saute aux yeux que c'est la boîte. De plus on connait quelqu'un sur Gap dans les Hautes Alpes qui a eu le même problème.
Nous avons écrit à Land Rover France mais j'aurais voulus savoir si un de vous avait déjà entendus parler de ce problème

Merci d'avance

Ah oui c'est marqué dans le titre mais c'est un Disco td5 avec boîte auto.
Mon frangin serait il le seul avoir ce genre de pbm

En tous cas il est vraiment c'est vraiment génant sur nationale par contre sur autoroute pas de soucis car il accelère a fond jusqu'à 140 et là aucun pbm de vibration car le 4eme rapport s'enclenche vers les 120km/h.

Aller soyez pas timides si quelqu'un à connus ce genre de pbm laissez un petit message

salut je ne pourrais te répondre sur ce problème ,car je ne l'ai pas eu sur le mien ,mais tu devrais poser la question si ce n'est déjà fait sur le site landmania ,il y a pas mal de possesseur de TD5 , peut -être auras- tu la réponse . Et entre ici et l'autre site qui sait?
TOUT-TERRAIN64

la grande diference avec landmania et ici

quand on sait pas on dit rien


bon j'vais me faire des amis

bisous au landmaniac de tout bord

merci je vais aller leur demander

fait attention à pas nous faire trop de bisous Archibal 3, car on tombe vite amoureux nous les landmaniac !
TOUT-TERRAIN64

RS a écrit :et lorsque la boîte doit passer le 4ème rapport aux alentours des 85-90 km/h,la vitesse met longtemps à s'enclencher

Euh, à cette vitesse ce serait pas plutôt le blocage du convertisseur de couple ? Sur un moteur mazout, je connais pas les vitesses exactes, mais sur un V8 la 4e passe vers les 60/65 et le blocage du convertisseur de couple s'enclenche à 83 km/h...

RS a écrit :De plus on connait quelqu'un sur Gap dans les Hautes Alpes qui a eu le même problème.

Et alors, qu'est-ce qu'il a fait ?

Bon courage,

Paddy

Excuse moi mai ca sert à quoi un blocage de convertisseur de couple?
En plus c'est bizarre on dirait qu'il y a des 1/2 vitesse c'est un overdrive?

Salut,

Jette donc un œil ici et ici

RS a écrit :Excuse moi mai ca sert à quoi un blocage de convertisseur de couple?

Le convertisseur hydraulique, c'est ce qui assure la liaison entre le moteur et la boîte, c'est un peu l'équivalent de l'embrayage sur les boîtes manuelles. Comme il n'y a pas de liaison mécanique, une partie de l'énergie du moteur est perdue à cause des glissements internes. Beaucoup de constructeurs ajoutent donc un système de blocage mécanique, qui solidarise physiquement l'arbre du moteur et celui de la boîte. Ce système est piloté par la logique de la boîte et activé, en gros, lorsque le moteur donne son couple maximum, c'est à dire à la vitesse de croisière. Et en pratique il fait effectivement fonction d'overdrive.
Très bonne explication en anglais, avec éclatés : http://auto.howstuffworks.com/torque-converter.htm

Bon courage,

Patrick