Forum 4x4

salut à tous

je vais sous peu surement aquerir un samourai essence que je voudrais un peu booster pour rouler dans le sable ici sachant que je dispose de peu de moyens techniques.

Bref je peux faire ce qui est simple et qui ne nécessite pas d'acheter trop de matos.

quest ce que je peux faire sur le moteur??

au niveau réhausse avec juste des cales je peux gagner 50mm je crois? il me faut acheter quoi dans ce cas?


au niveau pneumatiques, pour le sable les avis sont partagés entre des mud "qui creusent" mais qui acrochent quand au AT ils sont quand mêm mieux pour la route (j'ean fait pas beaucoup mais quand même)
et en quelle taille?

voilou merci de votre aide

je suis impatient d'aller sautouiller dans les dunes en plus ça me changera de mon pajero 3 long très bien pour sortir toute la famille mais plus fifficile à sortir à la main

a plus

josselin a écrit :...

quest ce que je peux faire sur le moteur??

...

L'optimiser :

- alléger le Sam un max (virer la roue de secours, les nattes anti-bruit, etc ...) et pas rajouter des tas de protecs
- filtre à air, bougies, etc neufs, tous les réglages efffectué tip-top
- relocalisation IAT si c'est un injection
- gasket matching (tailler les passages de collecteurs-culasse avec les joints comme chablon)
- virer le cata..

Autrement carbu Weber, collecteur et ligne d'échappement, culasse, arbre à came, turbo etc ... mais ça va te couter bonbon.

Bonne chance !

Qu´est ce que c´est le IAT??

J'avais un copain qui avait monté un turbo de Fiat Uno (enfin je crois) dans son samouraï :
Il marchait du feu de dieu

Samu96 a écrit :Qu´est ce que c´est le IAT??

Intake Air Temp sensor : capteur temp d'admission

----> déplacé là ou l'air est plus frais (boitier filtre), il enrichira légèrement le mélange, favorisant par là couple et reprise (au détriment d'une légère conso il est vrai)




a+

Tient! ça c'est une excellente info!!! Je prends note aussi! Merci

et pour surélever un peu la caisse afin de mettre des pneux plus larges et plus hauts qui tiennent mieux au dégonflage? il y a des petits kits qui ne m'obligent pas à ralonger la colonne de direction et à faire d'autres trucs auquel je suis pas super fort?

alléger le Sam un max (virer la roue de secours

heu ça c'est pas une super idée car je crève souvent dans le sable car c'est du sable parsemé parfois de troncs... mais c'est clair pas la peine de charger bêtement avec des protection inutiles!

salut

j'ai fait 2 fois la tunisie en 413. chargé a bloc il va bien quand même.

pour les pneus, une fois avec des guyane en 195/15.......ça creuse trop et la seconde en hankook z36 en 215/15 c'était le bonheur...

je suis pas si sur que les boites courtes soient un atout dans le sable par expérience avec mon gros pajero je passe mieux en mode boite longue qu'en boite courte ou ça patine bcp plus vite

en plus une fois sorti pour prendre de la vitesse avec une boite courte faut monter les rapport comme schumi!

sinon c'est compliqué de changer de boite?