Forum 4x4

hello a tous je voudrais savoir la difference entre changer l'embrayage de mon front 2,3 td par un kit complet neuf butee disque et mecanisme ou faire une refection de celui ci avec le kit refection de chez oscaro??? outre le prix quel est la difference?????? : : : : merci d'avance

salut
refection pour moi voudrais dire que tu envoie t'on kit et il y a remise en etat
mais il me semble pas qu'il fassent sa cette boutique
donc j'en deduis que dans ce cas il faut entendre juste le disque

le diaphrame pouvant servir si il est en etat un second tour ainssi que la butée bien que vu le prix de celle ci dans les 10 euros il deviens courant de la changer automatiquement sans essayer de savoir si elle est bonne ou pas
c'etais mon avis attend les autres pour de plus amples renseignement

J'avais pas compris que Oscaro faisait des kit de réfection .....qui ne correspond pas au changement complet des pièces d'usure de l'embrayage ....

Perso, je choisirai un kit complet avec changement des pièces par du neuf ..... mais au meilleur prix

A +++

salut

vu le "leger" boulot pour tomber la boite , changes tout
si tu le fais toi-même , tu n'auras pas vraiement envie de tout redemonter dans quelques mois et si tu le fais faire ,tu n'auras pas envie de repayer une m.o

a+
domdom

bjrs a tous.

cela fais 2 fois que je change mon kit d'embreyage en espace de 1 ans.
si quelqun a dejas eu le probleme ou a une solution .
J'ai penser que cela pouvais etre le volan moteur?

j'ai eu un sousi d'alternateur,je l'ai changer depuis j'ai un probleme de courroi qui se dechire .A 3 reprise je l'ai remplacer.J'ai remarquer que c'es des que je prends un trou que la courroi se dechire est ce un probleme de supporte moteur?

Concernant la réfection d'un embrayage, je ne connaissait pas kit de réparation, :idee: la garniture et en effet riveté sur le disque...

Quand j'ai refait l'embrayage de mon 2.2 DTI, j'ai pu constater qu ele disque avait était modifié, montage de ressort amortisseur en plus, pour dire de ne pas avoir regretté le remplacement direct...

Quant au mécanisme, une fois qu'il est affaisé, je ne connais pas de méthode pour le remettre en état...

Comme les copains concernant la butée...

Pour répondre à Brahim

Quel problèmes avais-tu pour les avoirs démontés...

Dans quel état était le disque, le mécanisme, le volant moteur, la 1ère et la 2ème fois... points de chauffe, arrachement des garnitures... :

Quel type de volant moteur as-tu, rigide ou dit Bi-masse
C'est à dire avec un jeu fonctionnel qui permet d'amortir les à coups lors de l'embrayage
Quand le système d'amortissement est usé, le disque encaisse directement les chocs...

Pour l'alternateur,
Quel type d'alternateur, origine ou adaptable...
Le problème de courroie qui se déchire ressemble beaucoup à une tension trop forte lors du montage,
Dans la précaution qu'elle soit suffissament tendue et que l'alignement soit correct, si elle l'est trop, elle se déchirera, et va au passage forcer les paliers d'alternateur et pompe à eau...

salut !!
j'arrive 1 peu tard mais si tu as toujours des probs pour ton embrayage clique sur le lien ci-dessous. c1 adresse en Allemagne , avec l'accent, ar so... embrayage complet pour 135,00 euros... @+ http://cgi.ebay.fr/Kupplungssatz-Opel-Frontera-A-Fontera-2-3TD_W0QQitemZ8010273283QQcategoryZ61263QQrdZ1QQcmdZViewItem

pourrait repondre s'il a lu le post ....non mais des fois

pourrait repondre s'il a lu le post ....non mais des fois

Justement, c'est pas obligé : le forum, c'est tout donner sans attendre un retour.

Qui sait ? Il a pas lu ou il n'est plus interessé, mais tous les autres le sont !!!

En tous cas, merci pour l'info ...

A ++