Vi le runner à un train avant légérement dérivé des Hilux, qui soit dit en passant est un modele de fiabilité chez toyota, voir tout 4x4 confondu dans le monde entier
Question solidité générale, ben difficile de se prononcer
, des engins de cet age, c'est l'entretien et la conduite qui feront la différence
Je dirais quand même comme KZ qu'à état équivallent, que le KZJ est bien plus recommandable en tt 'dur' question maneuvrabilité, débattement d'origine et angle de sortie, points faibles du runner avec un énorme rayon de braquage et un train arriere trops bien guidé
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Après pour le raid cool et la ballade, le Runner est plus agréable car confortable, stable et silencieux, mieux surtout pour la famille en deux mots, quand à l'espace interieur, malgré la longueur du Runner, un 73 à une soute au moins équivallente, plus haute, plus large mais moins longue, et les versions 5 places sont plus rares et dans ce cas le coffre disparait presque. Autre point important, l'autonomie : le KZJ7 offre presque 20l de mieux dans le réservoir d'origine, mais consomme 1 à 2 l de mieux.
Bon la fiabilité des ponts on peut discuter longtemps
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- si les moteur, embrayage, freins, boite de vitesse sont issus de la même banque d'organe, le pont arriere en 43x10 est aussi le meme que sur certains serie 7, et le dif en lui meme du pont avant aussi.
- La différence se fera plus sur la résistance des soufflets de cardans, à comparer aux joints homo du pont rigide du KZJ7 qui peuvent aussi avoir des faiblesses, bon des cardans twistés sur un runner, j'en ai jamais vu, le soufflet en lui meme ne coute presque rien, mais c'est chiant à changer.
- La BT est aussi particuliere au Runner 3.0, mais jamais vu de faiblesse de ce coté là.
Reste après qu'effectivement un train avant triangulé peut se déregler plus facilement, voir se fausser, mais bon avant d'en arriver là y'aura du dégats sur les vertebres
Quand aux culasses, le point faibles des deux, elles sont intercheangables
, et les pieces spécifiques de Runner 3.0 ou 'Hilux Surf' dans l'autre moitié du monde se trouvent pas cheres si tu parle anglais et possede une CB, que veux tu, il y a plus de 12 000 000 de Hilux et dérivés sur toutes les routes du monde, c'est un peu la Cox du 4x4.
Y'a que chez nous que le Runner ne s'est pas vendu, c'est sûr au prix d'un HDJ 80 GX que ca faisait réflechir surtout présenté comme un des premier SUV
Maintenant les pays qui en ont recus comme les US ont des sites de passionnés qui font les même préparation de oufs que sur les LC7 chez nous.
A toi de voir en fonction de ton cahier des charges et du type de raid que tu envisage si le Runner est adapté
