Forum 4x4

salut à tous,

Au bout de ocmbien de km peut on dire qu'un kit OME (surtout les amortisseurs) sont à changer ?

Usage : 30% TT / 70% route

z'avez une idée vous ?

salut

moi j'ai viré les miens apres 55'000 km (tout le kit)
il avaient fait 2 maroc et 1 pyrenees (bien chargé)...

toutefois, le 2eme maroc c'etait limite, j'arretais pas de rebondir... limite dangereux... mais bon, avec des T° de 45° faut pas en esperer de trop...

pour la route en france je pense qu'ils auraient encore tenu un moment.
par des T° normales ils etaient encore au moins aussi bien que les origines que j'ai viré a 22'000 km.

@+, pascal

salut
ben sa il y a que toi qui peut le savoir car sa depend de l'usage
et t'on pourcentage 30/70 et ben meme la sa depend de l'usage de quelle terrain et l'utilisation
et sa depend dans le meme contexte ce que ta monter comme ref et aussi du vehicule deja

mais il y as des signe
par exemple si tu percois un rallongement de ta distance de freinage
ou que ta caisse oscille comme si tu avais des ressort sans ammortisseur c'est a dire quand tu passse une bosse ta caisse monte redessans et remonte et redessans ect tu vois le genre

pour ma par il sont fais peut etre 5000 km de route et 5 % tout terrain
avant d'etre percer par un phamtome :

A+

concernant le comportement, je ne déplore rien de spécial. Tout est ok, mais c'est ça qui me parait drole, ds le sens ou mon kit a env. 70.000km.

Ma question est lié à un départ pr le Maroc cet été.

salut

avec 70mkm je pense que je les changerai pour le maroc...
mais si tu es chargé il faudra pas t'attendre a des miracles, memes neufs...

c'est quoi que tu as, 90 ou 95?

@+, pascal

Rassure toi sylvain, mon kit OME a 75000 kms et je pars avec au maroc. Par contre je prends 2 amortos d'origine (1 avant et 1 arrière) en secours.

Fred DUPERRAY a écrit :Rassure toi sylvain, mon kit OME a 75000 kms et je pars avec au maroc. Par contre je prends 2 amortos d'origine (1 avant et 1 arrière) en secours.

le probleme sera d'adapter le ressort OME (AV) sur l'amorto origine...
ceci pour un serie 9 bien sur.
pascal

Pour répondre à Pascal68, c'est un kzj90 !

Sur le toy, changer l'amortisseur AV en pleine nature.....un truc de fou. Pour comprimer le ressort, c'est la fête.

fred, si tu en emmènes, c'est que tu as un doute.... tout de même !

ça m'ennerve, j'sais pas quoi faire avec cette histoire d'amort.
J'ai les pneus qui me saoulent aussi.....arrrf... sacré toy !

Sur le toy, changer l'amortisseur AV en pleine nature.....un truc de fou. Pour comprimer le ressort, c'est la fête.

salut Sylvain
en temps normal oui, je ne voudrai pas avoir a le faire. surtout que le ressort est assez ramassé et petit, ce qui ne laisse pas beaucoup de marge pour les griffes.
perso je n'ai plus ce probleme, mon ressort repose sur une bague a visser sur le corps de l'amorto. je peux meme regler la hauteur en fonction de la charge.
@+, pascal

je crois pas que les signes d'usure des amortos dépendent du kilométrage... des fois ils durent longtemps... des fois ils vont pas jusqu'à la révision suivante...

pour tester :
gonfler les roues à trois bars (comme ça on n'a plus leur effet d'amortisseur pnematique), rouler sur une petite route sans personne derrière et piler brusquement puis lâcher les pédales : si on a plusieurs "rebonds" de la caisse c'est qu'ils sont vraiment KO...