Forum 4x4

d'apres ce qu'on m'a dit sur un autre topic, le filtre a air du gr est trop exposé, ce qui etait ma theorie.............

je vais tenter de fabriquer un snorkel.
seulement j'en vois tournés vers l'avant(bien pour l'aspiration) et d'autres vers l'arriere(bien pour eviter les impuretées) :

Y a t'il une version officielle, ou bien doit on employer la phrase magique :IL Y A DEUX ECOLES !!!!!!!!!!

j'attend voc theories sur le sujet et vos retours d'experiences.

ps: dans tous les cas je pense qu'il faut faire un systeme de syphon ???

PSYCONICO

salut
j'ais rien d'officiel a te fournir
http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... c&start=40
perso j'ais une prefert l'entrée le moins exposer
un filtre qui reste propre ou le plus lomgtemp propre sa c'est plus malin et la en rendement oui
par contre croire que tu vas prendre un cheval en le mettant de face why not faut t'il encore la preuve
dans ce contexte t'on filtre il est moins fier comparer a l'autre methodes
je parle de la comparaison d'accumulation de poussiere de cailliou ou d'eau

Bonjour.
Il y a effectivement 2 positions possibles , et justement c'est fait pour!
si tu roules sur routes propres (pas de poussieres ) tu met l'entree vers l'avant , si tu te trouve dans un environement poussiereux tu tournes vers l'arriere pour polluer le moins possible ton filtre...
--- mais il n'y a rien de dramatique .

Bernard_83 a écrit :Bonjour.
Il y a effectivement 2 positions possibles , et justement c'est fait pour!
si tu roules sur routes propres (pas de poussieres ) tu met l'entree vers l'avant , si tu te trouve dans un environement poussiereux tu tournes vers l'arriere pour polluer le moins possible ton filtre...
--- mais il n'y a rien de dramatique .

salut bernard 83
ta quoi comme debimetre ?
par ce que la le gr je peux pas y repondre
mais c'est pas sans incidence selon certain debimetre
donc si tu pouvais me dire ce que tu as et si vraiment tu est monter dans le sens d'avancement du vehicule,car sa j'aimerais bien eclaircir ce point.

je me demande si tourner l'entrée d'air vers l'avant "gave" vraiment plus le moteur en air ?

parce que vu la force d'aspiration d'un turbo diesel je crois qu'il prend l'air frais dont il a besoin quel que soit le sens de l'entré du tuba

Bonjour,

J'ai LA solution: mets le de coté
Plus sérieusement, je ne pense pas qu'il y ait une incidence quel que soit le sens. Pour la poussière idem: il doit en prendre à mon avis autant.
De toute façon arrange toi de façon à pouvoir le tourner comme ça tu verras bien s'il y a une différence,
@+éric

Salut
a haute vitesse sur route tu creer derriere ton aspiration un vide
que le turbo doit compenser en tournant plus vite ou
je rejoint l'avis de bernard83 sur route vers l'avant
et en cas de poussiere ou de pluie vers l'arriere
++

salut Pitou
t'as raison : il y a une dépression derrière

mais j'ai déjà tenté d'éttouffer mon moteur en bouchant le schnorkel avec les mains : le turbo diesel il est plus fort que moi

Sur route et pour l'aérodynamique, vers l'arrière !

merci des reponses, c'est bien ce que je pensais......

par contre au sujet du syphon, c'est necessaire ou pas, en cas je vais essayer de trouver des plans sur internet ???


PSYCONICO