Forum 4x4

Bonjour à tous ,
est-ce un kit intercooler air/air à 1400 euros pour le patrol GR 2,8 TD améliore vraiment les performances ? merci de me communiquer les conclusions de votre propre expérience

Vouahhouhhh ! le prix !!! j'ai des copains qui se sont fait greffer des intercooler de VéWé ou Pijôt pour le même chiffre mais en euros...
faut trouver un spécialsite qui sait faire... ça améliore la fiabilité et ça donne un peu de watts en plus, mais...

c'est strictement interdit puisqu'on n'est plus conforme au type [mine] de notre véhicule qui a donné droit à une carte grise nous autorisant à rouler... donc le contrat d'assurance est caduque lui aussi... bon ébin bien sûr tout ça c'est du blablabla mais faut y penser quand même parce que les assureurs eux savent comment faire pour se défausser en cas de pépin grave...

christian.styling a écrit :mais en euros...

ébin non ! justement pas en euros mais en francs s'cusez

est-ce un kit intercooler air/air à 1400 euros pour le patrol GR 2,8 TD améliore vraiment les performances

EN TT, je ne pense pas mais sur route suremment mais le gain n'est pas flagrant......alors pourquoi faire???
un patrol çà aime bien la terre, non??

Je ne sais pas si tu as déja fais ce genre de modif pour en parler comme ca, mais pour le moment je connais 3 personnes qui ont montés un intercol sur leurs GR et les 3 en disent enormement de bien de ce montage et pour ameliorer le tout, les fameuses rodelles sur le wasgate augmente correctement la puissance.

Alors qui dit vrais?

assurement l echageur ameliore les perfs de la bete mm et TT (surtout si on prend soin de lui adjoindre un ventilo genre de radiateur de R5)
le fait de refroidir le melange suffit dejas mais c est encore mieu apres un reglage complet ression de la pompe et du turbo .
de plus le moteur vois sa longevitee accrue (sauf si tu lui tire dessu a longuer
de temps)
mais il est vrais que tu fait peter l homologation et l assurance ,a moin de passer au mine mais c pas gagne

Effectivement le prix de 1400 euros pour un kit intercooler est exagéré sachant qu'un radiateur intercooler vaut environ 120 euros neuf.

Toutefois à 1400 euros (j'ai vu un modèle), il complète le kit avec une ligne d'échappement et toutes les fixations qui vont bien pour le radiateur et raccord radiateur <=> turbo.

Celà reste cher mais pas besoin de se prendre la tête à bricoler une fixation ou un raccord.

Réaliser cette opération avec du matos de récup est possible :
Radiateur intercooler récupéré sur une autre caisse (voir à la casse)
Ensuite faut adapter les points de fixations (pas trop dur)
Rajouter un ventilateur sur le radiateur supplémentaire (préférable)
Et à mon avis le plus délicat est de concevoir le raccord radiateur <=> turbo : A quel pression doit-il résister et quel débit doit-il pouvoir assurer ? (et comment vérifier ensuite ces valeurs ?)

Il existe effectivement des kits intercoolers pour Toyota et Nissan, et qui sont vendus autour de 1400 euro.

Mais (en tout cas pour le Nissan), un mécano de génie pourra te faire un montage équivalent (avec un intercooler de R21, un ventilo de Fiat, etc...) pour un prix sans commune mesure.

Dites moi si je me trompe, le premier millésime du Y61 était équipé du moteur 2,8L sous le label TD6. Je suppose que c'est le 6 cylindres de l'Y60 qui a été porté à 130ch contre 116 grâce entre autre par l'ajout d'un intercooler.
N'est-il pas envisageable de dépiotter un Y61 à la casse et de prendre toutes les pièces constituant l'intercooler (radiateur, collecteur d'admission avec échangeur, pompe,...) ?

Fabian

f_renard a écrit :Dites moi si je me trompe, le premier millésime du Y61 était équipé du moteur 2,8L sous le label TD6. Je suppose que c'est le 6 cylindres de l'Y60 qui a été porté à 130ch contre 116 grâce entre autre par l'ajout d'un intercooler.
N'est-il pas envisageable de dépiotter un Y61 à la casse et de prendre toutes les pièces constituant l'intercooler (radiateur, collecteur d'admission avec échangeur, pompe,...) ?

Fabian

Ben si, mais il faut le trouver le GR Y61 et là la rien évident.