Forum 4x4

Salut à tous,

parfois je cogite un peu et je lorgne de temps en temps sur le Jimny car on commence à en trouver en occase à des prix plus abordables..

alors ma question est la suivante: dans le cas d'une utilisation TT 100% , pour ceux qui ont déjà roulé Sam et qui sont passés au Jimny, sont ils satisfaits?

le jimny est-il le vrai remplaçant du sam?

faut prévoir quoi dessus pour vraiment en profiter??
à part les mud, bien sur, un kit suspatt + 5? et quelques plaques?

ou, à l'inverse, faut surtout pas "lacher" son sam??

merci d'avance pour vos avis.

J'ai comme toi un Sam, et je ne l'échangerai que contre un Jimny (... et encore).



a+

Moi j'ai changé mon 410 contre un Jimny 410=3000€ & Jimny=9000€

Mais c'est parceque je ne suis pas 100%TT 1 sortie TT par mois!....et encore........

Pour le 100%TT le Sam a un avantage c'est un cube sur roulettes

Tu peux tout bidouiller toi même avec 3€ si-si même moi je l'ai fait. (sur le 410)

Bref pour moi, un 4X4 pour ne faire que du Tout Terrain, c'est sur c'est le Sam. (en même temps il est fait pour ça)
Maintenant, pour aller chercher le pti à l'école, aller bosser, faire qq courses,
MAIS en pouvant faire du FRANCHISSEMENT quand la famille t'accorde une journée, alors là oui, le Jimny est là pour ça.

Moi j'ai les deux, et grosso moddo c'est kifkif...

Le Sam est peut-être un peu plus solide...
Le Jimny a un peu plus de pèche et est plus silencieux...

le seul moins du Jimny à mes yeux est le manque de moyeux débraillable manuellement... il a des trucs à la noix qui marche par dépression

Je peux répondre aussi..........................................

Samcool a écrit :Salut à tous,

parfois je cogite un peu et je lorgne de temps en temps sur le Jimny car on commence à en trouver en occase à des prix plus abordables..

alors ma question est la suivante: dans le cas d'une utilisation TT 100% , pour ceux qui ont déjà roulé Sam et qui sont passés au Jimny, sont ils satisfaits? OUI

le jimny est-il le vrai remplaçant du sam? Successeur - Sam Irremplaçable

faut prévoir quoi dessus pour vraiment en profiter??
à part les mud, bien sur, un kit suspatt + 5? et quelques plaques? Les Mud et les plaques suffisent, mais +5 c'est mieux

ou, à l'inverse, faut surtout pas "lacher" son sam?? Surtout si 100%TT

merci d'avance pour vos avis.

merci à tous pour vos réponses

en fait quand j'ai annoncé 100% tt, j'ai exagéré un peu! disons 80%

oui...il faut bien se rendre sur les lieux des randonnées! et c'est cette partie qui est souvent un peu pénible à bord du sam...

je crois que je jimny se venge à ce niveau car il doit être certainement beaucoup plus roulant non?

et puis ce véhicule me sert aussi de temps en temps pour aller bosser quand l'hivers frappe..

bon, je vais bien réfléchir et pourquoi pas me rendre chez suzuk, essayer un jimny sur la route et, sans prévenir, aller le jeter dans une zone de TT bon, je veux bien payer pour le karsher!

à bientôt.

zukman a écrit : le seul moins du Jimny à mes yeux est le manque de moyeux débraillable manuellement... il a des trucs à la noix qui marche par dépression

Hello, ben sur le mien, y a des moyeux manuels de SJ410/413, grace à une piece estampillée G&D T....g qui coute une vingtaine d'euros et c'est vrai que comme ça plus de peur que les p'tits tuyaux d'air du truc à depression se debranchent

bon!

cet après midi, j'ai essayé un jimny sur la route( modèle essence 1.3l de 2002...et bien je suis très surpris: ça n'a rien à voir avec sam, il y a un monde..

très bonne tenue de route et de cap, performances comparables aux plates, confort satisfaisant, freinage efficace, direction incroyablement légère , silence de fonctionnement....et en plus une habitabilité assez satisfaisante pour le gabarit extérieur de l'engin...

bref, un vraiment beau petit jouet..alors si ça grimpe aussi bien qu'un sam avec des muds et si un petit kit + 5 relève ce point faible d'une garde au sol visiblement trop faible, et bien il y a de quoi faire un sacré bon 4x4...

je crois bien que je vais commencer à économiser!, tout du moins essayer!

Super Jimny a écrit : Hello, ben sur le mien, y a des moyeux manuels de SJ410/413, grace à une piece estampillée G&D T....g qui coute une vingtaine d'euros et c'est vrai que comme ça plus de peur que les p'tits tuyaux d'air du truc à depression se debranchent

Je t'ai envoyé un PM mais qqn peut-il m'éclairer sur ce fournisseur avec cet adaptateur pour monter des moyeux manuel sur le Jimny

Ce sera une révolution pour moi!