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Cela a commencé par un fusible qui grillait en passant la marche arrière; résultat : le moteur coupait ... Cela a été réglé par le changement du contacteur sur la boite.
Maintenant, le fusible en haut à gauche de la boite à fusibles grille sans avertir; résultat, impossible de couper le moteur et aprés avoir calé, ben, on ne redémarre pas, sauf en changeant ce satané fusible.

Si quelqu'un a une idée ...

Si les fusibles saute comme ca, c'est qu'il y a un problème électrique quelque part. J'ai eu un truc semblable avec un fusible alors que le court circuit venait de la prise de l'attache remorque... rien à voir à priori.

jpbourreli a écrit :Cela a commencé par un fusible qui grillait en passant la marche arrière]
: .....

Maintenant, le fusible en haut à gauche de la boite à fusibles grille sans avertir; résultat, impossible de couper le moteur et aprés avoir calé, ben, on ne redémarre pas, sauf en changeant ce satané fusible.

Si quelqu'un a une idée ...

a quoi correspond ce fusible , a quel équipement ?

lorsque ce fus en haut a G a claqué , lorsque tu tournes la clef de contact , tu as les accessoires , le démarreur ou que les acc , ou que le dem ?... ou rien du tout ?

Tanguy a écrit :lorsque ce fus en haut a G a claqué , lorsque tu tournes la clef de contact , tu as les accessoires , le démarreur ou que les acc , ou que le dem ?... ou rien du tout ?

Oula, je t'ai vu plus claire la fin de semaine approche

GastonLagaf a écrit :

Tanguy a écrit :lorsque ce fus en haut a G a claqué , lorsque tu tournes la clef de contact , tu as les accessoires , le démarreur ou que les acc , ou que le dem ?... ou rien du tout ?

Oula, je t'ai vu plus claire la fin de semaine approche

il est pressé de rentrer ...... E.T. maison !!!!

hips !
ben quoi ?

Tanguy a écrit :
hips !
ben quoi ?

t'es encore là .... prends ton et vas et

A priori, ce fusible correspond à l'electrovane de la pompe à injection. En effet, quand il grille, on ne peut plus arréter le moteur, sauf à caler. Puis, on ne peut plus démarrer; le démarreur tourne, mais les temoins de la partie droite du tableau de bord ne s'allument plus, et le moteur ne part pas.