Forum 4x4

Bonjour,

voila j'me presente ,j'suis motard et j'ai envie de changer ma voiture que je n'utilise que trés rarement. (actellement une clio S)
pour quoi changer: car j'en ait marre c'est pas pratique pour tirer la bécane, et pour transporter des trucs imposant et le itume ça m'agace en voiture.
Depuis un momment ça me travail et j'me suis décidé.
J'ai toujours eut envie d'un samurai cab.
alors voila j'ai chercher et j'en ait trouvé deux qui on l'air interressant:
l'un est essence et l'autre est diesel.

Quand je vois par ci par la les commentaires sur la conso du samurai, j'me dit qu'il faut peut-etre predre le diesel, mais j'ai entendu dire que les diesel avais pas mal de pépins.

Qu'est-ce que vous en pensait???

golgot59 a écrit :Bonjour,

voila j'me presente ,j'suis motard et j'ai envie de changer ma voiture que je n'utilise que trés rarement. (actellement une clio S)
pour quoi changer: car j'en ait marre c'est pas pratique pour tirer la bécane, et pour transporter des trucs imposant et le itume ça m'agace en voiture.
Depuis un momment ça me travail et j'me suis décidé.
J'ai toujours eut envie d'un samurai cab.
alors voila j'ai chercher et j'en ait trouvé deux qui on l'air interressant:
l'un est essence et l'autre est diesel.

Quand je vois par ci par la les commentaires sur la conso du samurai, j'me dit qu'il faut peut-etre predre le diesel, mais j'ai entendu dire que les diesel avais pas mal de pépins.

Qu'est-ce que vous en pensait???

comme tu veux ... la conso ça s'exprime en Litre aux 100 km ....



en sam comme tu ne fais jamais plus de 100 km (trop pénible), la conso devient négligeable !!!


c'est un raccourcis rapide mais non sans fondement, le sam n'est pas fait pour faire de la route

En plus je vois que tu te plains de ta Clio qui ne te permets pas de transporter des gros objets, ben désolé, mais oublie le sam aussi ...
Bon c'est vrai que ceux que tu as vus sont des cacabriolets alors forcément y'a moins de limites mais bon ....
C'est quand même pas un pick up.
Ca en revanche (le pick up) ce serait p'tet pas mal pour toi...



<edité fausse manip>

je compte pas en faire beaucoup et par chez moi c'est la campagne, j'ai plus vite fait pour me deplacer de passer dans les chemins dans les plaines que de suivre la route normal.
Donc le but est bien pour un usage a majorité hors route.

sinon j'ai pas préciser niveau prix:
essence 40000Km 98 5500 a debattre
diesel 63000Km 99 5500 a debattre

je croit que le diesel a la direction asistée mais je m'en moque.

Est-ce que ça vaut le coup??

salut,

au niveau prix, ça m'a lair assez correct vu ce qu'on peut voir sur le marché....

par contre, avant d'acheter, essaye quand même bien l'engin...pour ne pas être déçu..
je te donne mon avis sur le sam: c'est une voiture purement dédiée au tt, le roi de la zone à petit prix..

mais à coté de ça, rien que des vilains défauts: pas confortable du tout, tenue de route aléatoire, conso gargantuesque pour le gabarit, habitabilité comment dire...minimale , (famille exclue..)
et encore pas de coffre, pas de puissance...donc oublie l'autoroute et les longs parcours...et en plus si tu veux tracter.

à part ça, c'est une voiture géniale!

merci de vos impressions,

Il devrait faire l'affaire pour ce que je souhaite en faire, balade et pouvoir couper par les plaines quand il pleut (car par temps sec ou presque j'ai la bécane ).

A votre avis quelle sont les points cruciaux a prendre en compte.
j'ai entendu parler de la rouille mais y a-t-il un endroit précis a vérifier.

Coté conso avec la clio j'suis à 10L/km donc ça devrai pas me changer, d'ailleur le diesel il est vraiment interressant???


Si les proprios de sam peuvent me donner les avis et conseils se serait sympa.

Salut,

Je possède moi un sam long de 2000 diésel avec 50.000 km au compteur.

J'ai aussi déjà possédé un sam court essence avec kit add a leaf (rajoute donc une lame) réhaussé donc.

Avantage essence: reprises, look (quand non réhaussé), épargne plus la mécanique

Avantage long diésel: couple, espace de chargement (en plus avec hardtop, ce qui rend les périodes pluvieuses plus agréables), look (quand réhaussé, projet en cours)

Avantage des deux: consommation 10l/100 en essence et 8,5 en diésel. Des différences minimes...

Salut futur Zukiste

J'ai un Sam essnce de 1995 de 93.000 km

Le SAM, c'est la voiture à surprises par excellence. Des bonnes des moins bonnes.
Je débute en 4X4, je suis sidéré des endroits ou les copains plus expérimentés me font passer malgré ma barre stab et mes pneus route.


Le dialogue typique est à peu près toujours le même :
"- heuuuuu les gars je crois que je monterai pas, là.
- Mais si ça passe !
- vous êtes sûrs?
- mais vas-y on te dit que tu passes à l'aise !
- ouiais mais .... Machin avec ses pneus bidule il est pas passé lui ...
- bon t'y vas ou je te montre?
- bon, bon ça va, j'y vais ...
- .....
- ....
- Alors !!!! qu'estce qu'on t'avait dit ??
- p..... j'e reviens pas ??? C'est par là que je suis passé??? !!!!"

Bon je caricature un peu mais à peine. Et sur tous les terrains. Son #seul# défaut? peut-être une garde au sol un poil juste.

Sinon que du bonheur, c'est une vraie chèvre, et ça 'apprend à conduire, entre les lames et l'absence de direction assistée ... Faut dire que je m'en sers tous les jours pour aller bosser.

En revanche y'a des surprises moins bonnes.

Même en conduisant pieds nus avec un oursin sur la pédale de droite beeeen, ... faire moins de 10l c'est même pas en rêve !!!

Le confort? quel confort? Siège en chêne garnis de noyaux de pêches et des barres de palissandre en guise d'amortos.

HA ben ma bonn'dame faut choisir ! soit on rebondit de bosse en bosse soit on se pose

Tout ça pour dire que si j'avais des sous, je m'achèterais suremennt un autres 4X4 plus cossu pour remplacer la plate qui fait office de vehicule familial, mais je garderai ma zukette.

qu'est-ce qu'il vaut mieu avoir en tt, du couple ou de la reprise??
(eh oui je suis novice!!)

golgot59 a écrit :qu'est-ce qu'il vaut mieu avoir en tt, du couple ou de la reprise??
(eh oui je suis novice!!)

De toutes façons tu feras avec ce que tu as
Non sérieux, si tu as du couple c'est mieux ça évite d'avoir à passer un peu "en force", mais dans tous les cas il faut savoir doser.

Sur terrain tres glissant ou tres meuble vaut mieux un peu moins de couple et de puissance ça t'évitera de labourer et de t'enfoncer par exemple ...