Forum 4x4

Salut à tous!

Je sollicite tous les possesseurs de GR Y 60 pour un problème difficile à résoudre.........

Bon, çà démarre mal à froid.......
Bougie préchauf neuves - injecteurs retaré - contrôle temps pré et post chauffage - contrôle tension de pré et post chauffage (12 puis 6 v), contrôle des relais..........
tout est normal........

MAIS y m'ENNERVE, Y DEMARRE ENCORE MAL A FROID !!!!!!????

au secours je crois que je vais commettre l'irréparable!

C'est marrant mon beau père a eu le même problème sur une vieille ford fiesta...elle est à la casse pour le coup tellement ça l'énervait, il fallait refaire la segmentation et là vraiment ça valait pas le coup, mais sur un 4x4...ça peut valoir (oui je sais c'est pas une bonne nouvelle, mais c'est pas forcément ça ton problème )

cedricfred a écrit :C'est marrant mon beau père a eu le même problème sur une vieille ford fiesta...elle est à la casse pour le coup tellement ça l'énervait, il fallait refaire la segmentation et là vraiment ça valait pas le coup, mais sur un 4x4...ça peut valoir (oui je sais c'est pas une bonne nouvelle, mais c'est pas forcément ça ton problème )

Etonnant, ça m'a été "enlevé" du clavier ...

As tu pris ou fait prendre les compressions ?

@+

Oh ?
Tu veux dire que pour une fois si ça se trouve j'ai pas dis une conn... ??
Purée ça se fête, tout le monde au bar :reveillon:

Lorsqu'il est en route, il fume comment ?

question idiote de ma part mais bon je la pose quand même, tes bougies de préchauffage, tu as bien pris 3 et 3 et pas les 6 mêmes ?

Est-ce que ca pisse le gasoil lorsque tu défaits l'arrivée sur l'injecteur ?

sinon comme dit plus haut, voir la compression.

question idiote de ma part mais bon je la pose quand même, tes bougies de préchauffage, tu as bien pris 3 et 3 et pas les 6 mêmes ?

Alors là si tu trouves ta question idiote ma réponse va t'anéantir : pourquoi pas les six mêmes ?? (j'ai honte d'avance)

Alors moi j'ai eu ce genre de problème il y a x années, aussi bizarre que ça puisse être ça venait de ma batterie... Je sais la plupart en lisant se disent mais non rien avoir et ben SI.


Mon GR a passé tous les testes comme le tien dans un garage car il était en garantie, du coup j'ai même récupéré des bougies de préchauffage qu'il avait acheté pour essayer.
Revenons à ma batterie
J'ai pourtant testé celle-ci avec un appareillage de garage, il m'indiquait que la batterie était bonne, Mais comme il ne restait plus que ça, nous essayons avec une batterie neuve, et là boum premier coup et depuis nickel.
La batterie a fini son temps comme dans une autre voiture et a rendu l'âme 2 ans après.
Mais pour mon cas plus de problèmes.

Ca vaut peut etre le coup d'essayer non

Merci pour toutes ces réponses....

la batterie..... c'est pas con.....surtout que j'ai essayé de dépanner la voiture d'un copain au cable ....et ben.....c'était mou !!!
Un mécano m'a dit que çà pourrait venir aussi de l'E.G.R et de le shunter pour voir?!

Citation:
question idiote de ma part mais bon je la pose quand même, tes bougies de préchauffage, tu as bien pris 3 et 3 et pas les 6 mêmes ?


Alors là si tu trouves ta question idiote ma réponse va t'anéantir : pourquoi pas les six mêmes ?? (j'ai honte d'avance)

La RTA indique 2 modèles tout simplement, maintenant pourquoi exactement je n'ai pas la réponse désolé

Off road performance a écrit :

Citation:
question idiote de ma part mais bon je la pose quand même, tes bougies de préchauffage, tu as bien pris 3 et 3 et pas les 6 mêmes ?


Alors là si tu trouves ta question idiote ma réponse va t'anéantir : pourquoi pas les six mêmes ?? (j'ai honte d'avance)

La RTA indique 2 modèles tout simplement, maintenant pourquoi exactement je n'ai pas la réponse désolé

Effectivement 3 et 3.....

tout çà parce que la rampe d'alimentation électrique est sur 2 niveaux.

Les 3 premières ont la tête externe plus courtes que les 3 autres.

Je pense qu'il est impossible de les brancher si les 6 sont identiques