Forum 4x4

bonjour à tous...

je viens de me rendre compte d un gros soucis quant à mes freins arrieres,
en effet depuis qques jours ça commencait à grogner derriere, je me suis donc mis au demontage aujourd hui, et là... surprise...
les plaquettes exterieures etaient quasi morte mais rien d exceptionnel, mais les deux interieures sont completement bouffées à tel point qu'à droite elle m a bouffé le disque et qu'à gauche il ne reste de la plaquette, que la tole anti bruit, puisque c'est l'etrier qui faisait office de plaquettes
je me retrouve donc avec, à changer ; les 2x2 plaquettes, les 2 disques, et l'etrier gauche... meme avec les bonnes adresses que vous donnez sur ce site j em en tire avec au moins 650Euros... :

qqun pourrait il me donner qque bons tuyaux ? et pkoi ce desequilibre

merci d'avance, et bon WE...

Tiens tiens tiens

U2 (traduire TOI AUSSI !!!!)


Et un de plus : mon 4x4 vient de sortir du garage à l'instant :

Coût :

disques 145 euros
plaquettes 45 euros
main d'ouevre 68 euros dont une bombe de nettoyage d'étrier

Voili, voilà, ce n'est pas la première fois que je lis que les freins arrières des front sont sensibles et nécessitent un entretien annuel

A ++++

salut merci de ta reponse, j avais vu ton sujet mais je n'etais pas allé assez loin pour voir la forte ressemblance en nos deux problemes, par contre, le fait qu'il soit possible de ne changer que le piston d'etrier m interesse, je vais voir ça sur Equipauto.com...

PitiFrontera a écrit :salut merci de ta reponse, j avais vu ton sujet mais je n'etais pas allé assez loin pour voir la forte ressemblance en nos deux problemes, par contre, le fait qu'il soit possible de ne changer que le piston d'etrier m interesse, je vais voir ça sur Equipauto.com...

salut

piston et JOINT

a+
domdom

Désolé mais seul euro4x4parts propose ce kit (piston + joint)


A ++++

oki merci à tous les 2, je vais voir ça
@ + tard
Niko

Apparemment, c'est une épidémie... moi aussi, j'y ai eu droit, plaquettes ARG à moins d'un millimètre d'd'épaisseur quant à droite encore 60% de matière,

Dép/pose étrier, manoeuvre du piston à plusieurs reprise, purge du circuit hydraulique, et contrôle à 2 personnes... quand on relache la pédale de frein le piston doit rerentrer un tout petit peu ... s'il ne rerentre pas ... une collection de réparation piston et joints existe, environ 55 € chez OPEL,

Désolé mais seul euro4x4parts propose ce kit (piston + joint)

Ceux qui essaieront de vous coller un étrier complet sont des voleurs

Par contre régulièrement, je dépose les axes de guidage des étriers, clé de 14 pour l'arrière, 17 pour l'avant, dégrippage graissage remontage

oui pour le graissage c est ce que j ai fait à l'avant, j en avais un de completement bloqué (il m a dailleurs flambé une douille Facom en 17 )
maintenant j attends les pieces, j espere qu'ils vont m envoyer ça rapido et avec les bonne references, histoire qu eje reste pas bloqué 6 mois
j en ai marre d etre obligé de me trainer en plate, il me manque mon gros

A qui as tu commandé les pièces ????

A +++

alors j ai commandé les disques et plaquettes chez Equpauto.net, respectivement à 129.44E et 22.76E puis le kit etrier chez Euro4X4parts...
j espere que j aurais pas de mauvaises surprises