Forum 4x4

Mon GR: il es de 96 avec 85000km version SLX etc...

Lorsque je mets la 1ere et que je lache l'embrayage progressivement (comme sur tout les véhicules), au environ de 1100 tr/min j'ai comme un bruit d'engrenage dans la boite a vitesse ou boîte de transfert... Une fois que j'arrive a un regine plus élevé environ 1500 tr/min se bruit s'arrete complètement, puis je passe la 2eme vitesse et là : le meme bruit !!! toujours a bas régime, et lorsque j'accélère franchement le bruit s'arrête, je passe ensuite la 3eme et là, plus de bruit (meme en sous régime) je sent que le moteur peine mais la boite n'est pas du tout bruyante. Donc en 3eme, 4eme et 5eme aucun bruit ni de boite ni de pont ni de roulement de boîte... bref tout marche trés bien.
Se bruit arrive aussi lorsque je fais une marche arriere.

Sachant que mon véhicule et garantie 6 mois j'ai donc pris rdv avec un spécialiste 4x4 (Généralition 4x4 a Perpignan), jeudi 13 2003

A votre avis sa viens de quoi ce bruit???

Un copain ma dis de mettre un aditif dans la boite de transfert et boite a vitesse en mettant de l'huile 75 w 90.... Vous en pensez quoi?????

j'aimerai aussi conaitre les quantités et surtout quelle huile mettre dans le BV, BT , et pont.

Je pourrai donc vous en dire plus a partir de jeudi prochain mais vu que je suis assez inquiet j'aimerai avoir des avis sur ce bruit..


Merci d'avance de vos réponse

Salutation a tous Olivier & Aurélie

Pour ton bruit, est-ce que tu as l'impression que ton moteur broute et n'avance pas ?
Je pencherai plutôt pour un Pb d'embrayage, regarder le niveau de liquide dans le petit vase de l'hydraulique à côté de celui du frein. si le niveau est bas refaire le complément dans la fourchette du mini maxi et contrôler régulièrement. Tu as peut-être une fuite au niveau du récepteur d'embrayage.

j'aimerai aussi conaitre les quantités et surtout quelle huile mettre dans le BV, BT , et pont.

Pont :
- 5,4l pont avant type H233B sur GR Y60.
- 2l pont arrière type H233B classique sur GR Y60
- 3l pont arrière type H233B autobloquant.
préconisation : huile SAE 80W90 (norme API-GL5)
contrôle tous les 40 000kms
pour les diff à glissement limité utiliser de l'huile spécifique L.S.D.

Boite de transfert :
- 1,9l
Préconisation SAE 75W90 (Norme API-GL4)

Boite de vitesse :
- 3,6l à vérifier
préconisation SAE 80w90 (Norme API-GL4)
Contrôle niveau tous les 40 000kms ou 24 mois.

Source RTA

ATTENTION : :

Je pose une question , est-ce que l' huile qui doit aller dans la boite de transfert n' est pas spécifique ( comme sur le Terrano , par exemple )
C.A.D. du DEXRON ? ?

Bruno

Mon moteur tourne trés bien meme en sous régime. il n'y a pas de fuite au niveau du liquide d'embrayage et il fonctionne trés bien il ne patine pas etc.... j'ai l'impression que ce bruit viens de dedans la boite ou en sortie de boite.

Un copain ma dis de mettre un aditif dans la boite de transfert et boite a vitesse en mettant de l'huile 75 w 90(bt) et 80w90(bv).... Vous en pensez quoi?????

je suis allez chez nissan aujourd'hui et le chef d'atelier là essayé et ma dis que c 'étais normal et que sur tout les patrols il y avais ce probleme de pignonerie en sortie de BT sa me semble quand meme bizare comme bruit !!!!
Sur mon ancien bj 40 de 76 se bruit n'existé pas pourtant il avait 380000km!!!! je ne comprend plus rien

bon j'espère trouver une solution pour guidé un peu mon mécanicien jeudi prochain.


salutation

Méfie toi du garagiste qui veut faire courir le problème qu delà de la garantie... Demande son avis à un concurrent ou mieux à un spécialiste 4x4 d'abord (qui n'a rien à gagner à te mentir donc) et ensuite tu reviens et tu le mets en demeure de réparer le problème sous garantie.