Forum 4x4

qui pourrait me renseigner sur la pose et le materiel necessaire pour la pose d'une deuxieme batterie sur un disco 300 tdi (emplacement ,shéma ,fournitures)
merci d'avance

Tu trouvera tout le matériel & les conseils nécessaires chez les shipchandlers ou les marchands d'accessoire camping-car (même matériel que chez un préparateur 4x4, beaucoup moins cher).

En gros, il te faut une deuxième batterie & un coupleur-séparateur. Un alternateur un peu plus péchu que l'origine est fort conseillé.

Sans vouloir contredire mon ami Mauresque, l'alternateur du diso 300 Tdi est (en théorie) un 100 A. A vérifier quand même. Dans ce cas, il est largement suffisant pour alimenter deux batéries.
Néanmoins, un bon vendeur sera en mésure de te dire la puissance qu'il faut aussi bien pour les piles que pour le chargeur

Moi je veux pas la ramener, mais j'ai vu un mec qui avait ses deux optima jaunes simplement branchées en //...

Tout simplement.

Il n'y avait pas de coupleur/séparateur, mais il n'avait pas non plus d'équipements spécifiques (à part un treuil), pas de frigo and co...

Klug a écrit :Moi je veux pas la ramener, mais j'ai vu un mec qui avait ses deux optima jaunes simplement branchées en //...

Tout simplement.

Il n'y avait pas de coupleur/séparateur, mais il n'avait pas non plus d'équipements spécifiques (à part un treuil), pas de frigo and co...

Ben ca depend de l'utilisation en fait, le coupleur / séparateur c'est bien si on branche des accessoires style frigo, lampes, etc... donc que l'on utilise moteur arreté... et grace au coupleur séparateur, on a tjs la batterie 'principale' pour redémarrer...

ton gars lui voulais juste plus de jus pour son treuil... par contre j'espere qu'il a un bon gros alternateur...

Klug a écrit :Moi je veux pas la ramener, mais j'ai vu un mec qui avait ses deux optima jaunes simplement branchées en //...

Tout simplement.

Il n'y avait pas de coupleur/séparateur, mais il n'avait pas non plus d'équipements spécifiques (à part un treuil), pas de frigo and co...

C'est débile d'investir des $$$ dans 2 Optimas pour ne pas bénéficier pleinement des joies de deux batteries couplées.

Mauresque a écrit :C'est débile d'investir des $$$ dans 2 Optimas pour ne pas bénéficier pleinement des joies de deux batteries couplées.

Si on réfléchissait vraiment, on achèterait pas des 90" (ni des 110"' ni des 130" ni des anglais en général comme tu le faisais remarquer).
8-)

Klug a écrit :Si on réfléchissait vraiment, on achèterait pas de 90"

Blasphème !!!
Repents toi tout de suite

Mauresque a écrit :

Klug a écrit :Si on réfléchissait vraiment, on achèterait pas de 90"

Blasphème !!!
Repents toi tout de suite

Il a raison cet homme, faut acheter des 110

Ceci étant dit, je suis d'accord avec toi Maur, puisque l'achat des deux batéries est effectué, ne pas mêtre un separateur c'est comme si l'on debouche une bouteille et on ne la boit pas.
Le coût du separateur, est infime par rapport à celui des deux Optima, et le benéfice enorme.

Alexios a écrit :Il a raison cet homme, faut acheter des 110 ]
Faut relire mieux ce qu'il y a entre parenthèse juste après 8-)
Cela dit, madame a trouvé le 110" gris (nouveau gris 2003) très joli.

Le coût du separateur, est infime par rapport à celui des deux Optima, et le benéfice enorme.

Ca dépend...
Un séparateur avec LED, contrôle de charge and co (IBS-Battery monitor BM3 12-Volt) coûte plus cher qu'une Optima jaune 8-/ (£155 vs £185).
Bien entendu on peut le faire soit même.