Forum 4x4

Bonjour,

Désolée d'avance si je me trompe de rubrique pour poster... ou pire si je repose une question déjà largement évoquée

Voilà je veux m'acheter un véhicule capable de tracter un van (remorque pour les chevaux)...

Je sais que l'idéal est un vrai bon gros 4X4, mais d'un point de vue économique tout comme pratique je cherche le compromis.

D'abord parce que je ne vais guère m'aventurer sur les chemins je fais de la route (enneigé souvent) et je tracte.
Aussi parce que je bosse en ville, donc problème de stationnement.
Et surtout je cherche un véhicule qui soit relativement économique en terme d'entretien.
J'habite en montagne mais je travaille en ville et je tracte pour l'instant tous les we au printemps et à l'automne avec une berline qui n'est pas à moi... mais biensûr le but est de pouvoir faire toute la saison de concours librement sans dépendre de personne...
Et outre les chevaux j'ai un chien qui a plutôt la taille d'un poney donc il me faut un coffre conséquent exit le Rav4 3 portes... le chien ne rentre pas dedans... Il faut aussi de la place pour le matos des chevaux.

C'est donc naturellement que j'ai commencé à chercher du côté des SUV et notamment du X-trail qui me plait beaucoup du point de vue esthétique...
Le système mixte et 4X4 permanent au choix me parait judicieux pour tracter en sécurité
Niveau prix d'achat et consommation constructeur cela semble être dans mon budget, idem pour les pneu... pour un DCI 136
Mais les problèmes techniques que rencontre ce modèle me font flipper: pb de turbo, pb de gèle intérieur du pare-brise (en montagne ça ne pardonne pas...)

Autre point peut-on faire le petit entretien nous-même où est-ce que c'est mission impossible? du genre la vidange, filtre à gazoil..etc

Merci de votre aide

Bonjour,

Je ne suis pas un spécialiste, de loin s'en faut, mais avant de te fixer sur un véhicule, il faudrait que tu regardes d'abord ses capacités en matière de remorquage (ptac, ptar, etc).

Il est fort heureux que le Rav4 ne convienne pas à ton chien, parce que je doute qu'il ait les capacités (technique et juridique) de tracter un Van.

Donc primo définis une sorte de cahier des charges (c'est le cas de le dire) avec le poids tracté en premier paramètre, puis le poids en charge (matos des chevaux).

De là tu pourras selectionner une liste de véhicules ayant les capacités requises et après, faire intervenir les autres critères.

Mais les capacités techniques doivent impérativement être placées au premier rang, il en va de ta sécurité.

En ce qui concerne l'entretien, le courant pourra éventuellement être fait par toi (filtres vidanges) mais au delà, l'électronique et l'outillage spécial règnent en quasi-maîtres sur les véhicules modernes ....

Bonne recherche.

<édité syntaxe>

Je te remercie pour ta remarque fort à porpos...

La remarque sur la taille du Rav4 était plus de l'humour qu'autre chose...

Mais merci quand même... peut-être que dans d'autre domaine les gens se passe de regarder ce genre de questions pour tracter mes avec des chevaux au cul effectivement la question est plus que brulante...
Je possède mon permis EB et les connaissances qui vont avec en matière de poids totale roulant autorisé...
Le X-trail est juridiquement adapté, tout comme le sont la plupart des berlines type 406 et autres...
Après justement il s'agit d'avoir plus de motricité, et donc plus de sécurité...

Dans les véhicules assez compacts pour tracter, disons jusqu'à 1.8 tonne, voir 2 légalement, il y a:
Le Santa Fe 2.0 CRDi qui va bientôt être changé pour 2 tonnes.
Le Freelander td4 pour 2 tonnes qui ne va pas tarder à être remplacé.
Le X-trail DCI pour 2 tonnes.
Le Nouveau Gd Vitara 1.9 DDIS chassis long qui tracte 1.8 tonnes...

Dans un autre post, une personne recherchait un suv pour tracter un van avec un (ou 2) cheval (chevaux) sur route et un peu chemins pour aller au prè: les forumeux lui avaient conseillé un X-trail.

malheureusement, je ne sais plus où est ce post

Syl a écrit :Dans un autre post, une personne recherchait un suv pour tracter un van avec un (ou 2) cheval (chevaux) sur route et un peu chemins pour aller au prè: les forumeux lui avaient conseillé un X-trail.

malheureusement, je ne sais plus où est ce post

J'crois ben qu'c'est là ... http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic ... an+chevaux

Bé merci bien....

Comme l'indique l'un des posteurs tracter des chevaux avec une berline c'est pas le top...

Je n'ai tracté qu'une fois avec deux chevaux pour faire 30 km aller-retour et ça m'a suffit bien que cela se soit bien passé depuis je n'ai plus tenter l'expérience... trop angoissant

Je ne tracte donc qu'un seul cheval et c'est toujours un moment de grand stress, ce que j'espère c'est qu'avec un plus gros je me sente mieux pour tracter deux chevaux...

Très certainement un patrol ou consort serait le plus adapté mais pas vraiment niveau porte monnaie et pis le détail qui tue si je dois changer une roue toute seule? j'ai déjà essayé et j'ai pas la force de mettre en place la roue... :

Mwais... Suis pas bien sûr que la roue d'un Xtrail soit plus légère, mais bon. C'est bien le diable si quelqu'un ne vole pas au secours de la "faible femme en détresse".
Parce que faut bien le dire, dans ces cas là ni le chien ni les chevaux ne sont d'un grand secours.
Quoi que avec un palan et une poulie le cheval ne devrait pas trop peiner à la soulever la roue

louleblu a écrit :Bé merci bien....

Comme l'indique l'un des posteurs tracter des chevaux avec une berline c'est pas le top...

Je n'ai tracté qu'une fois avec deux chevaux pour faire 30 km aller-retour et ça m'a suffit bien que cela se soit bien passé depuis je n'ai plus tenter l'expérience... trop angoissant

Je ne tracte donc qu'un seul cheval et c'est toujours un moment de grand stress, ce que j'espère c'est qu'avec un plus gros je me sente mieux pour tracter deux chevaux...

Très certainement un patrol ou consort serait le plus adapté mais pas vraiment niveau porte monnaie et pis le détail qui tue si je dois changer une roue toute seule? j'ai déjà essayé et j'ai pas la force de mettre en place la roue... :

Vu les pneus que tu as dessus, tu crèves pas souvent.... et pis il y a des bombes anti crevaison pour te dépanner...
Quand meme un troll ou un lc seraient bien adaptés à ton problème. En occasion tu en trouves des pas très cher... (voir les annonces et aussi grand mètre buzz pour ce genre de soucis). L'avantage du troll c'est que c'est increvable et donc pas trop de soucis mécaniques meme avec des kilomètres...

Si si la roue d'un X-trail est un peu moins lourde par rapport à celle d'un patrol
La bombe anti-crevaison oui et re-oui et j'ai même le mini-gonfleur a raccorder a l'allume-cigare... que c'est bô la technologie...

Je préfère me passer de l'aide d'un monsieur c'est quand même un peu aléatoire comme stratégie...