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PATROL 2L8 TD

Posté : dim. janv. 15, 2006 12:02 pm
par fred63
Bonjour je recherche des infos sur le Patrol 2L8 TD de 1992 :?:
etant sur le point d'en acheter un j'aimerais savoir ses points forts et ses points faibles, nombres de chevaux fiscaux et din
D'avance merci a tous :idée:

re: PATROL 2L8 TD

Posté : lun. janv. 16, 2006 4:10 pm
par ribellu
Slt , le patrol de 92 a 11 cv fiscaux , 6 cylindres , 115 ch(DIN) pour les points faibles le pote en a un (350000kms), j'en connais pas , pour les points forts , le plaisir de conduire un troll , j'attends le mien avec impatiente :idée: , fais toi plaisir tu va te regaler , d'autres avis sur les points faibles et points forts vont t'etre donner par les possesseurs de Troll de 92 ;)

re: PATROL 2L8 TD

Posté : lun. janv. 16, 2006 5:32 pm
par psyconico
salut

pour les chevaux fiscaux, regarde la carte grise, le mien etant(frauduleusement!!!) declaré en société par l'ex proprio, je n'ai "officiellement" que deux places, et je ne paye que pour 9CV !!!!!!!

ps:ca vaut pour ce que l'etat me prend en gasoil.......... :diable:

sinon, les points faibles ?????????? regarde qu'il ai le radiateur d'huile supplementaire, je crois que c'est de serie a partir de 92. si il vient d'un autre pays, ca peut différé...
bonne bourre!!!!!!!!!!!

PSYCONICO :bang:

re: PATROL 2L8 TD

Posté : mar. janv. 17, 2006 8:17 pm
par fred63
Merci pour vos reponses je pensai qu'il y avait plus de possesseur de troll 2L8 que cela
merci quand meme a vous deux :coucou:

re: PATROL 2L8 TD

Posté : mar. janv. 17, 2006 9:13 pm
par christian.styling
il avait des points faibles "avant" 1992...
1989/1990 = fragilité des culasses, soupapes et sièges de soupapes pour ceux qui faisaient de l'autoroute à fond avec les premiers modèles.
ce problème a été résolu (sièges de soupapes et poussoirs hydrauliques modifiés en 1991 + montage radiateur d'huile en 1992)
et c'est devenu un des 4x4 les plus fiables qui peut dépasser facilement le demi million de km si bien entretenu...
points à surveiller : embrayage, verrouillage des moyeux avant, silent-blocs mais c'est de la broutille pour ce robuste camion.
pas de rouille. construit "à la japonaise". bonne tenue de la carrosserie dans le temps. intérieur qui vieillit bien. :idée: :idée: :idée: :idée:

re: PATROL 2L8 TD

Posté : mar. janv. 17, 2006 9:27 pm
par christian.styling
ribellu :D c'est demain le grand jour ? :glouglou:

re: PATROL 2L8 TD

Posté : mer. janv. 18, 2006 12:54 pm
par fred63
merci de ces precisions qui m'eclaire et qui confirme bien les premiers dires que j'avais eut sur ce vehicule
donc je recapitule
Samedi je retourne le voir et il y a de grande chance que samedi soir il soit dans la cour
progame de ma journee de samedi
:vroum: / :champ: / :alcool: / :dodo: / :vroum: / :danse:

re: PATROL 2L8 TD

Posté : mer. janv. 18, 2006 2:36 pm
par ribellu
christian.styling a écrit :ribellu :D c'est demain le grand jour ? :glouglou:
Demain jeudi c'est le grand jour , je ramene mon vitara et je prends possession de mon Troll , apres a moi le maquis corse :idée: ;)

re: PATROL 2L8 TD

Posté : mer. janv. 18, 2006 9:47 pm
par fred63
au fait le 2L8 de 92 est en 12 ou 24 Volts :hein:

re: PATROL 2L8 TD

Posté : lun. janv. 23, 2006 10:25 am
par WAKeupneo
12v