Forum 4x4

Dernière campagne suisse anti 4x4 :

Le boom des tout-terrains en Suisse torpille la protection du climat
Zurich 21|10|2003
En comparaison européenne, le parc automobile suisse est particulièrement nuisible pour le climat. Le boom des tout-terrains aggrave la situation. Dans cette catégorie de véhicules, les nouvelles immatriculations ont augmenté de 150% ces 6 dernières années. C'est ce que montrent les études présentées aujourd'hui. Greenpeace appelle les importateurs de voitures à réduire la part des tout-terrains à la proportion de ce qui est utile. S'ils n'adoptent pas volontairement cette mesure, Greenpeace demandera au Conseil fédéral d'ordonner des restrictions d'importation en faveur de la protection du climat.

Le trafic automobile suisse est responsable d'un bon tiers des émissions de CO2 et constitue le principal obstacle à la réalisation des objectifs de protection du climat. Peter Marti de l'entreprise Metron Verkehrsplanung AG a établi que le parc suisse de voitures neuves émet notablement plus de CO2 que celui de nos voisins européens. L'UE est beaucoup plus ambitieuse en matière d'objectifs de réduction d'ici 2008: "l'objectif de réduction de la Suisse s'arrêtera où avait commencé celui de l'UE".

Cyrill Studer, chargé de la campagne climat et transports de Greenpeace Suisse, a montré sur la base de chiffres de l'Office fédéral de l'environnement de la forêt et du paysage (OFEFP) qu'un boom des voitures tout-terrains a eu lieu ces dernières années; depuis 1996 leur proportion est passée de 3% à 8% des voitures neuves. Soit 150% en 6 ans. Les tout-terrains émettent en moyenne 35% de CO2 en plus qu'une voiture neuve moyenne. De nouveaux modèles, des prix à la baisse et un produit orienté "style de vie" ont permis cette croissance. Cyrill Studer prévient que "si les responsables ne prennent pas des mesures, des conditions à l'américaine règneront bientôt sur les routes suisses. Une voiture sur quatre sera un tout-terrain et il sera impossible de réduire les émissions de CO2 du trafic individuel en Suisse".

Kaspar Schuler, directeur de Greenpeace Suisse constate qu'"il faut empêcher que les achats de tout-terrains réduisent à néant les réductions de CO2". Il appelle l'union suisse des importateurs de voitures (auto-suisse) à réduire la proportion de tout-terrains à 3% des voitures neuves d'ici mi-2004; ce qui correspond à la proportion de véhicules tout-terrains vraiment utiles en Suisse à plus long terme. Si auto-suisse n'est pas prête à une telle mesure volontaire, Greenpeace appelle le Conseil fédéral (CF) à prendre les mesures nécessaires. Parce que "le climat est trop précieux pour être sacrifié à des styles de vie individuels".

De plus sur le site greenpeace suisse il y a un accès direct sur un site en allemand avec des test du style "etes vous un offorader" si oui c que cvous êtes un monstre si non c'est que les petits oiseaux flottent au dessus de votre tête....

Suisse avre de paix .......cette maxime a bien vécue

Je prends la trottinette, le jour ou plus personne ne se déplace pour rien, nos hommes politique européen en tête........

fausse réponse à un faux débat, moi aussi je sais être démagogue

de toute façon, comme mon 4x4 consomme plus, je roule beaucoup moins, alors je ne pollue pas plus, allez encore un petit coup démagogique,

et puis comme le coffre est plus grand, je fais moins d'aller-retour, donc moins de km....

allez c'était le dernier coup............

qu'ils mettent d'abord tout ce qui est transportable sur rail, (en UE) ...

mais ça ne concerne pas les 4x4treux qui roulent dans la nature puisque les arbres feuillus absorbent le CO2... ... ...
faut interdire les voitures à deux roues motrices qui polluent en ville,
faut arracher le bitume des routes qui encourage les 4x2 à polluer l'air qu'on respire
faut ouvrir toutes les pistes forestières aux 4x4

contre article du contre article :



LE DIÉSEL EST UN ACTEUR CLÉ DANS LA LUTTE CONTRE LA POLLUTION


L'AUTO-JOURNAL (30/10/03) fait le point sur les avantages et les
inconvénients de l'utilisation du gazole, qui, après avoir été encensé, est
aujourd'hui désigné comme le responsable de la pollution atmosphérique et
va subir une hausse des prix début 2004. Le magazine souligne qu'une
voiture à moteur diésel émet environ 20 % de moins de CO2 qu'une voiture à
essence, que les voitures diésel catalysées ne rejettent que 3,7 % de NOx
et que le filtre à particules de PSA Peugeot Citroën réduit de 95 % les
émissions de particules. Les filtres à particules se généralisent chez de
nombreux constructeurs et de nouveaux dispositifs innovants (pièges à NOx,
combustion homogène avec allumage par combustion "HCCI") devraient faire
leur apparition sur les véhicules entre 2005 et 2010. Par ailleurs,
l'augmentation de la Tipp sur le gazole n'aura pas de retombées sur la
qualité de l'air, d'autant qu'elle ne concernera pas les véhicules de plus
de 7 tonnes, et ne servira qu'à combler le déficit budgétaire. Enfin, il
serait plus judicieux de remettre au goût du jour les aides fiscales visant
à renouveler le parc automobile, 10 % des véhicules en circulation étant
responsables de 90 % des émissions. « Taxer le gazole pour combler le
déficit budgétaire est un choix politique. Prétexter de le faire sous un
angle environnemental est une maladresse, pire, une hypocrisie. Si l'on
retient comme simple critère la lutte contre le réchauffement climatique,
le diésel est incontournable pour mener à bien cette mission », conclut le
magazine.

Voilà ce que j'ai trouvé...Comment dire...un peu énervé
http://www.anti4x4.net/

Softroader a écrit :Voilà ce que j'ai trouvé...Comment dire...un peu énervé
http://www.anti4x4.net/

C'est des graves :
Question : qu'est-ce qu'un ecologiste parisien???
réponse : un con maso qui ne parle que de ce qu'il pense connaître : la cité-écologie (comment peut-on associer ces deux mots !!!), et qui si il était logique avec lui même irait habiter ailleurs au lieu de renforcer les effets de la pollution urbaine....

Parceque pardon, mais si vous connaissez un écolo-parigot (donneur de leçon à echelon national):
*qui ne se déplace qu'à pied, en vélo, ou en canoé sur la seine. (qui ne prenne donc jamais leur voiture pour des déplacements individuels).
*qui ne se chauffe pas autrement qu'au bois pour ne pas utiliser de combustible fossile ou d'énergie nucléaire. (n'a donc pas d'ordi pour les mêmes raisons, et ne pourras donc pas me répondre )
*qui ne s'éclaire qu'à la lampe à huile (pas à pétrol, ça pollue)
*qui ne mange que bio pour ne pas favoriser les producteurs qui utilisent des engrais chimiques et pesticides.
*qui ne prennent jamais de vacances ni à la montagne, ni au bord de la mer, pour ne pas encourager l'urbanisation abusive et dévastatrice de ces merveilleux sites.....
si vous en voyez un, teléphonez d'urgence au zoo de vincennes, il y a un groupe chimpanzés (homo écoloparigotus) qui s'est échappé

et allez, un scoop pour certains : ce n'est pas parcequ'on l'appelle "Ile de France" que cette belle région est isolée de l'europe par un océan inhabité...
les provinciaux existent, j'en ai rencontré et il y en a même qui en ont besoin des 4x4

toudididoudouddididoudou .... Ici La province!! j'appelle tous les possesseurs de 4x4 franciliens à se regrouper pour résister .......... [/color]

C'est d'une connerie vertigineuse. A l'heure d'une société de consommation et du tout jetable, des déforestations massives, des cimetières de centaines de navires non dénucléarisés en train de pourrir à quai en Europe de l'Est, de la signature en France pour le projet d'une nouvelle génération de centrale nucléaire alors qu'on ne sais toujours pas comment éliminer ou même stocker les résidus, des locomotives gasoil toujours en activité (en France), des vaches au trou du cul non catalysé qui comme tout le monde le sait trouent plus la couche d'ozone qu'un régiment de Hummers en surrégime quand elles pètent... Yen a qui n'ont vraiment rien à foutre dans leur vie pour gaspiller du temps et de lénergie dans des conneries pareilles, feraient mieux d'aller faire un ballade en 4x4 en montagne histoire de respirer un peu d'air pur et d'admirer la nature..