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Salut, en ce moment j'utilise mon lj pour le boulot, et dans les bouchons, j'ai parfois le voyant vert du turbo qui reste allumé au ralenti ou bien en roulant un peu plus vite (30-40km/h), il s'eteint par exemple à 1800t/mn puis clignote entre 1300 et 1100t/mn
a priori je suis pas sure de l'entendre tourner (le turbo) dans ces moment là et c'est pas une panne systematique.
C'est rien comprendre
Si quelqu'un peu me renseigner ?! ou a rien qu'une idée je prend tous les conseils

Salut,
Je commencerais par verifier le pressostat.
L'ideal serait de monter un vrai mano en // pour voir ce qui se passe vraiment, le voyant vert signifiant normalement que le turbo a atteind sa pression de service (trés dur au ralenti!)
Le rouge s'allume t'il ?

salut

je pense que c'est ton "relai" de detection de pression qui doit merder.
il a peut-etre froid... ou trop d'humidité...

comme dit ci dessus, c'est quand la pression commence a monter que le vert s'allume --> ne pas trop se fier au compte tours, cela depend surtout de la charge, mais au ralenti c'est pas possible.

les 2 relais (le vert et l'orange) se trouvent dans l'aile coté chauffeur (mod > 90), un petit tuyau qui emmene la pression venant de l'admission rentre dans l'aile, il suffit de le suivre.

@+, pascal, lj73 phares carrés

Merci pour les conseils, , j'espere qu'il sagit du relais, car sinon ca peut etre plus em..ant.
Par contre le voyant rouge ne s'alume pas, ce qui rassure un peu.
Dés demain je contrôle, je vous en dirais plus si je trouve : ,
encore merci

Le mien le fait des fois aussi, c'est la sonde qui déco**e...

Pas bien grave, tant que tu n'as pas le rouge qui s'allume...

Moi mon rouge quand j appuis fort il s allume brievement depuis samedi .... C'est normal Yacco ?? ha oui c 'est normal c'est vrai....

Moi mon rouge quand j appuis fort il s allume brievement depuis samedi

ca m'est arrivé l'hiver dernier, du jour au lendemain...
c'etait le GO de grande surface; mauvaise combustion. c'etait en hiver, il manquait peut-etre le bon additif et ma pression turbo est reglée a la limite du voyant.
j'ai refait un plein dans une station de marque et apres 15km c'etait fini.
pascal

alors apparement, les relais OK!, assez biens isolés, le GO, j'avais pris du bon (enfin je crois ) et c'est d'ailleur depuis que j'ai souci, a voir au prochain plein, mais j'opterais plutot pour la sonde, je vais me renseigner un peu pour voire comment controler ca, mais ca a pas l'aire de le gener.
a bientot pour la suite....

alternateur ?

ou régulateur ?