Forum 4x4

Bonjour à tous,

je suis allé faire un tour sur le site http://www.jeep.fr
et j'ai été surpris de voir certains éléments de sécurité active de notre KJ préférée

le système ERM anti retournement qui apporte des actions correctives au cas ou le système s'aperçoives d'un problème

et le système TCS qui porte la puissance sur telle ou telle roue si l'autre ou les autres patinent

il ne me semble pas avoir ses systèmes sur mon modèle 2005 ? serait ce des nouveautés ou ai je loupé un épisode sur mon véhicule ?

non c pas une nouveauté et oui ta loupé un episode .

en effet lorsqu'une ou plusieurs roues patine celle ci ce "bloque" afin de transmettre la puissance a une ou plusieurs roues. En theorie tu es sensé pouvoir grimper une cote sur une seule roue sans que tu y vois une grosse difference.


pour ERM, ca doit fonctionner en couple avec l'anti patinage ou quelque chose comme ca, ca evite a ta voiture de basculer si elle sur le coté, dans un derapage par exemple. Mais ca doit calculer le risque en fonction de la vitesse de basculement parce que sinon tu ne pourrait pas faire de devers. Mais me demande pas le fonctionnement (mecaniquement /electronique).

MaxJeeper50 a écrit : en effet lorsqu'une ou plusieurs roues patine celle ci ce "bloque" afin de transmettre la puissance a une ou plusieurs roues. En theorie tu es sensé pouvoir grimper une cote sur une seule roue sans que tu y vois une grosse difference.

donc si je comprends bien c'est une fonction qui n'est active que lorsque je suis en boite courte ?

pgarrigues a écrit :

MaxJeeper50 a écrit : en effet lorsqu'une ou plusieurs roues patine celle ci ce "bloque" afin de transmettre la puissance a une ou plusieurs roues. En theorie tu es sensé pouvoir grimper une cote sur une seule roue sans que tu y vois une grosse difference.

donc si je comprends bien c'est une fonction qui n'est active que lorsque je suis en boite courte ?

Non ça doit l'etre tous le temps, c'est un antipatinage en fait. Ca marche à l'enverse de l'ABS. Tu n'as pas un bouton pour le déconnecter ?

Nicolas81 a écrit : Non ça doit l'etre tous le temps, c'est un antipatinage en fait. Ca marche à l'enverse de l'ABS. Tu n'as pas un bouton pour le déconnecter ?

non pas de bouton ni d'antipatinage à mon humble avis alors
vu le nbre de fois ou je suis parti en sucette sur le bitume

je crois que ça se déconnecte automatiquement

Mais pas sur

Il faut que l'on se replonge dasn la doc

indian-family a écrit : Il faut que l'on se replonge dasn la doc

ben voila c'est chose faite

alors la Jeep cherokee 2006 "gagne" les systèmes suivants:

- anti patinage
- anti retournement
- controle de pression des pneumatiques

valavala c'est pour cela que nous ne le trouvions pas sur notre Cherokee actuel.

de plus en plus d'électronique c'est pas bon - tu devrais conserver ton actuelle

Controle de pression c'est la panade. ça se met en route pour un oui ou pour un non avec les différences de température.

Ils sont nul d'avoir mis ça !!!!