Forum 4x4

bonjours a tous

il est beaucoup question des koni raid depuix leur sortie.
le rapport efficacité/prix est apparement indscutable d'apres ceux qui ont essayé.

mais qu'en est-il sur le plan longevité?
combien de raids, ou km de route/piste puis-je esperer faire avec ces amortisseurs?


d'avance merci
pascal, kdj95

Et Pascal, t'es pas passé au Scorpion?

salut Jidji

si, j'ai ce qu'il faut cote suspates bien sur, et je ne vais pas changer de si tot... voir jamais...

en fait, je suis tout simplement curieux de savoir ce que cela donne "sur la distance"...
on parle tellement des koni en ce moment, a croire qu'il n'y a plus qu'eux sur le marché...

pascal, juste un peu curieux

j ai un collegue qui les as sur un 80 cela fait 5 raids (lybie, maroc, tunisie)
pour lui il estime que c est qu il y a de mieux a l'heure actuelle en rapport qualité prix
pour ma part sur un 120 je les ait monté il y a environ un mois
donc pour la longévité je ne peux te dire
par contre en terme de comportement que du bonheur
même mon épouse qui le conduit au quotidien trouve qu'il n'est pas trop dur
cordialement
jluc

pascal68 a écrit :bonjours a tous

il est beaucoup question des koni raid depuix leur sortie.
le rapport efficacité/prix est apparement indscutable d'apres ceux qui ont essayé.

mais qu'en est-il sur le plan longevité?
combien de raids, ou km de route/piste puis-je esperer faire avec ces amortisseurs?


d'avance merci
pascal, kdj95

actuellement les véhicules d'assistance du Dakar
(reco + Dakar) en sont a trois années avec juste un changement de silent bloc a chaque année
pour mes retours je pense a 80.000 kms pour un usage loisir
et 50 à 60.000 kms pour un usage pro
mais toujours en changeant les silent bloc une fois pas an (on les regarde lors du changement de tarage)
Donc au niveau du rapport /prix on est largement en dessous d'amortisseur sur mesure
Pour un essais j'ai equipé un copain en Land qui actuellement a 54.000kms de piste (encadrement de raid) et il est en reglage
un cran en avant et 2 en arriere
et toujours OK a pour info il a plus de 600 kg de charge en permanence

(reco + Dakar) en sont a trois années avec juste un changement de silent bloc

salut Eric

le depart du dakar etant dans qques heures... , cela voudrait donc dire que la serie "raid" de chez koni exite depuix presque 4 années maintenant?
je croyait que cela ne faisait que 1 ou 2 ans...

pascal

pascal68 a écrit :

(reco + Dakar) en sont a trois années avec juste un changement de silent bloc

salut Eric

le depart du dakar etant dans qques heures... ]
Oui cela fait presque 4 ans que cela est en fonction sur certain 4x4
pour ma part j'ai les produits depuis 2004
mais avant de sortir sur le marché
il faut des essais
et il y a rien de mieux que des 4x4 qui on une vie active et intensif
donc assistance Dakar
c'est cela un fabricant d'amortos
il y a des essais avant toutes propositions commerciales
Pour ma part
mon départ vers le rally est pour plus tard
juste une expertise de pneu

mais avant de sortir sur le marché
il faut des essais

oui, d'accord avec toi.
mais 2 ans pour tester une nouvelle serie d'amortos?!
...de nos jours je doute un peu quand meme...
pascal

pascal68 a écrit :

mais avant de sortir sur le marché
il faut des essais

oui, d'accord avec toi.
mais 2 ans pour tester une nouvelle serie d'amortos?!
...de nos jours je doute un peu quand meme...
pascal

surtout qu'a l'origine ce ne sont que des amortos poids lourds et rien d'autres

youps 78 a écrit :

pascal68 a écrit :

mais avant de sortir sur le marché
il faut des essais

oui, d'accord avec toi.
mais 2 ans pour tester une nouvelle serie d'amortos?!
...de nos jours je doute un peu quand meme...
pascal

surtout qu'a l'origine ce ne sont que des amortos poids lourds et rien d'autres

Salut,

C'est vrai que le Koni raid est issue du poids-lourds, mais le plus dur a été d'adapter ces amortos sur les 4x4. La plupart des amortisseurs de nos 4x4 ont un diamétre entre 40mm et 50mm pour le reservoir, le Koni raid fait 70mm pour le reservoir et 80mm pour le cache poussiere. Certains on étaient plus simples à developper que d'autres.



Donc nos essais se sont surtout dirigés vers les problème d'encombrement et de mise au point des tarages. Quand au produit, il a y bien longtemps qu'il est utiliser par les poids lourds avec des tarages pouvant être 5 fois superieurs a ceux des 4x4, il n'a plus rien à prouver .
@+