Forum 4x4

Bonjour,
il y avait comme une odeur de fuel lorsque je sortais du véhicule.
En y regardant de plus près j'ai vu que l'injecteur N°5 fuit au niveau de l'écrou d'arrivée de fuel (en haut de l'injecteur) ou au niveau du petit tété en caoutchou genre bouchon (les injecteur sont reliés par des tubes et le dernier est fini par ce tété).
J'ai essayé de revisser la tête d'injecteur mais c'est à fond.
J'avais prévu de changer les injecteurs, est-ce que celui-ci ne pourrait pas être bouché et comme il faut bien que ça sorte quelque part .....
Une idée
emeric60

Pour ta fuite, je ne peux pas t'aider mais à mon avis, ça ne vient pas de ton fameux "tété" ! Je pencherais plutôt pour la canalisation d'arrivée du gas oil, Eventuellement à l'écrou. Ca semble faire longtemps ? Si non, tu y a touché ?

Avant de changer tes injecteurs, je te conseille d'aller faire un diagnostic chez un dieséliste de type AD. Tu les démontes (en faisant gaffe de rien laisser tomber dans les cylindres...). Eux, sur banc, en 1 hn ils te disent s'ils sont bons, s'il faut les re-régler ou les remettre en état. Je l'ai fait il y a 3 mois, ça m'a coûté 15€ / injecteur et c'est nickel !


Bon courage à toi, je vois que ton G t'occupe bien !!

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Et oui, tout a fait MG.
En fait je vient de changer le tété car il était craquelé et qu'avec les vibrations le gazoil s'échappait par là.
J'en ai profité pur changé toutes les durites de retopur des injecteurs.
Du coup je me suis fait le filtre à gazoil dans la foulé.
Et c'est à ce moment que j'ai fait LA connerie : mettre le filtre neuf, serrer et hop je démarre et hop il cale au bout de 10sec avec plus de gazoil sur toute la ligne.
J'ai mis 1h à mettre des coups de tatanes dans les pneus car la pompinette ne faisait rien. Puis j'ai déconnecté la sortie du filtre et pompé pour chasser l'air et remplir le filtre. ET j'ai pu redémarrer. Je ne rigolais plus du tout. mais bon, maintenant il roronne et sans aucune fuite.
Je m'en sors avec une facture de 6 euro pour remplacer la ligne de durite plus le tété du fond. pas mal non?
Maintenant j'ai 1 ou 2 questions gazoil, mais je fais un nouveau post.
emeric60

MOn G m'occupe en effet un peu en ce moment. !!!!!
mais je sens que ça se stabilise.
au programme il me reste:
- 1 des 2 cables de frein AR à changer.
- régler les injecteurs et vérifier les compressions (c'est G2Passions 4x4 qui s'en charge la semaine prochaine)
- remettre l'arbre AV (c'est G2Passions 4x4 qui s'en charge la semaine prochaine)
et c'est normalement tout.
a + ou - quelques dysfonctionnements mineurs.
emeric60

Et oui, faut toujours remplir le nouveau filtre avant de le mettre en place.
Personnellement j'ai toujours un bidon de gasoil pour ce genre de manip.

@+

Bien vu serge et je vais m'en rappeler je te l'assure, vu comme j'ai galéré
emeric60

Au fait, ils te prennent combien G2Passion pour le contrôle/réglage des compressions ? Je crains d'avoir qq soucis de ce coté là...

gic a écrit :




Au fait, ils te prennent combien G2Passion pour le contrôle/réglage des compressions ? Je crains d'avoir qq soucis de ce coté là...

ben je sais pas encore. je dois en discuter avec lui la semaine prochaine. je te tiens au courant.
A+
emeric

gic a écrit :Au fait, ils te prennent combien G2Passion pour le contrôle/réglage des compressions ?

Contrôle je veux bien mais réglage je vois pas comment

@+