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" dites moi pas que c' est pas vrai ...! ! ! "

Tanguy a écrit :

" dites moi pas que c' est pas vrai ...! ! ! "

Y avait longtemps, je savai que cela te manquai

J'espere que c'est pas grave ce cout si

vu cette remarque ... y a pas longtemps


J'ai remarqué depuis quelques jours un sifflement qui vient du compartiment moteur lorsque je suis au ralenti (après le régime moteur couvre très certainement le bruit) (TII 2.7)
Je ne sais par où commencer d'autant que je n'arrive pas à localiser précisément le bruit.

Réponse de MONSIEUR Tanguy



Si tu as la clim. , il s’agit du compresseur qui siffle, plus exactement l’électro-aimant qui, au repos, se plaint de ne pas travailler !

pour éviter ça : une petite goutte d' huile entre la poulie du compresseur constamment entraînée par la courroie et la partie de l' éléctro aimant qui est non entraînée ... au repos
le résultat est instantané


Je fais cette manip 2 ou 3 fois par an, parce que sinon ça sifflote au ralenti !!!!

bon , la première grande rigolade passée .... voilà :

beaucoup vont croire que c' est des conn***ies ... mais ça aussi je l' ais eu sur mon T2 et c' est pas un roulement .... ( ouf ! qu' il dit gaston )

c' est très simple :
il faut tremper ton pinceau ( heuuu .. "un pinceau" ) dans la graisse et pendant que le moteur tourne .... là il faut faire gaffe ! tu appliques un peu de cette graisse comme si tu cherchais a essuyer le pinceau , dans la gorge de la poulie de la pompe de DA , la ou passe la courroie
bien sur il faut juste essuyer le pinceau , une fine pellicule... fo pas en mettre en quantité !
le couinnement que tu entends est le frottement du coutchouc de la courroie sur le métal de la poulie , ça forme un bruit continu
la courroie n' est pas détendue , et n' est pas "limite rupture" ... c' est comme ça et en été ça le fait pas ou beaucoup moins

2ème truc , si tu as la clim , il se peut que ce soit la poulie du compresseur qui couiiiiiiine , dans ce cas avec le même pinceau il faut mettre de la graisse cette fois entre " l' embrayage " ( électro-magnétique ) du compresseur et la poulie , ça aussi c' est sujet a couinnement

attention

lorsque tu appliques le pinceau entre la courroie et la poulie , pour éviter d' avoir le pinceau entrainé par la rotation de celle-ci , il faut présenter le pinceau sous la courroie a droite de la poulie de la pompe de DA ..... suis-je assez clair ?
comme ça si tu as le contact en même temps entre la poulie et la courroie , ton pinceau se fera refouler naturellement


ordonnance :
- une fine pellicule de graisse a renouveler régulièrement jusqu' a la fin des symptomes
............. mais c' est pas remboursé

l' année dernière j' étais à Morillon ..... -10 le matin ! :
les puces tiennent pas le coup à cette T°

Tanguy a écrit :l' année dernière j' étais à Morillon ..... -10 le matin ! :
les puces tiennent pas le coup à cette T°

Morillon, Sixt, Le fer à Cheval, la Cascade du Rouget