Forum 4x4

Bonsoir,
en regardant le parc d'occasion d'un concessionnaire de ma région, j'ai vu ceci :

Pajéro long 2.8 de juillet 99 avec 102000 kms.
il a un pb et un attelage.
l'intérieur est en alcantara avec siéges bacquets (c'est marqué ralliart dessus).....un peu de mal à y rentrer mon corps svelte et fluet.....par contre le chassis est de couleur rouille...pas rouille vif mais quand même...le vendeur me dit c'est pas TRES grave...c'est le TRES qui m'inquiéte...
Qu'en pensez-vous???

Ils en veulent 14900 euros avec une garantie 3 mois boite pont..car elle a plus de 100000kms donc pas de garantie supplémentaire.
Il l'ont achété en juillet 2005 pour 13000 euros avec une facture d'entretien de 800 euros...

Cela serait super cool si un pajeriste pouvait, dans le cas ou ce véhicule serait intéressant, m'accompagner pour vérifier l'état de la bête.

Je croit qu'il est équipé de la boite SS ?!?!
Par contre pour la suspension ajustable je ne sait pas.

Merci d'avance

Thierry

Salut
Le Pajero 2.8L est un véhicule trés fiable,le prix me parrait correct,il te faudras prévoir un nettoyage du chassis et un traitement avec une peinture qui va bien. Tu trouveras plein d'infos sur le site de Manu: le-pajero.com. A+

Merci de ta réponse. J'ai en effet regarder le site de manu...une bonne source d'infos.
Concernant le nettoyage chassis...c'est fait avec quoi????un sablage? ou un karcher tout betement, et la peinture, cela doit etre une peinture spéciale anti corrosion?
Si je le fait faire, quel en serait le cout approximatif?
Le prix, d'apre sles annonces sur le net que je regarde, me parait bien placé a priori.

Thierry

C'est bizarre que le chassis est deja été repeint , ca peut cacher quelque chose , surtout que le prix est correct , essais d'en savoir un peu plus sur l'historique .
Pour la suspension ajustable c'est aussi bien qu'elle n'y soit pas , les amortisseurs coutent une fortune et a 100000 il sont surement bon a changer.
j'peus malheureusement pas t'accompagner , j'habite trop loin

Pour le nettoyage tout depend de l'état de la rouille dans ton cas cela doit etre superficiel,donc tu commence par bien laver au karcher pour enlever la boue une fois sec un bon coup de brosse metallique(lunnettes de protection obligatoire). Passage d'un inhibiteur de rouille(pour neutraliser la rouille)suivi d'une bonne peinture antirouille ou de blackson. A+

en fait le chassis n'est pas repeint, il est rouillé.....
Je disais de couleur rouille pour "rigoler"....
Je retournerais l'inspecter en plein jour pour le chassis et je regarderais exactement l'equipement.
Le vendeur a voulu le demarrer...mais pas assez de batterie....il faisait froid aujourd'hui et puis il doit pas tourné tous les jours.

Thierry

Il viendrai pas d'allemagne par hasard ??
Ils salent beaucoup les routes la-bas !

Et puis ils baissent les compteurs aussi !!

Ceci expliquerait cela...la rouille et le prix interessant....je peux le voir d'apres le numéro de série?!?! si il commence par VFXXXXXX c'est francais?

Le kilometrage est garanti par le concessionnaire...

Thierry

Comment il peut en etre sur ???

C'est lui qu'il l'a vendu neuf et entretenu ??????

Demande a verifier le carnet et les factures d'entretien par recoupement c'est le seul moyen de verifier le kilométrage .

Ce n'est pas le vendeur d'origine car ce n'est pas la meme marque....

Par contre dans le carnet d'entretien cela devrait etre marqué ...comme l'adresse du premier acquéreur...

Thierry