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Au cour d’une balade dans la neige le moteur a chauffé, le liquide de refroidissement c’est mis a couler.
J’ai u du mal a redémarrer, pour pouvoir rentré, comme le niveau de température est redescendu, je suis quand même rentrer doucement j'avait pas trop le choix, mais une fois devant la maison c'est la que j'ai vus que ça avait l'air plus grave le moteur c'est emballer même le moteur coupé et le voyant d'huile c'est allumer, et le moteur était très chaud
Il a combien de chance que le joint de culasse soit mort ? Et le moteur il a pus morfler ?

salut

zoomme a écrit :Au cour d’une balade dans la neige le moteur a chauffé, le liquide de refroidissement c’est mis a couler.

Il s'est mis à couler ou ?

zoomme a écrit : J’ai u du mal a redémarrer, pour pouvoir rentré, comme le niveau de température est redescendu, je suis quand même rentrer doucement j'avait pas trop le choix, mais une fois devant la maison c'est la que j'ai vus que ça avait l'air plus grave

zoomme a écrit : le moteur c'est emballer même le moteur coupé et le voyant d'huile c'est allumer, et le moteur était très chaud

La je ne suis pas ... le moteur coupé il s'emballe ? si il est éteint, je vois pas comment il peu s'emballer tu veux dire qu'il a fait de l'auto-allumage lorsque tu l'a éteint ? si c'est le cas, c'est fréquent sur un suz ce genre de comprotement !
Pour le voyant d'huile, il s'est allumé quand le moteur était allumé ou éteint ?

zoomme a écrit : Il a combien de chance que le joint de culasse soit mort ? Et le moteur il a pus morfler ?

Il faut déjà voir si le moteur fume blanc, si il y a de l'eau qui coule vers la culasse.

a+

t'aurrais pas fumer plutot tres foncer
segment bleui par la chauffe
remonter d'huile/embalement

L’eau a coulé prés du bouchon du radiateur, et quand je me suis arrêter il fumais un peut noir.

La je viens de refaire le niveau de liquide de refroidissement, j’ai du mettre environ 3litre de liquide, même plus, je les refait tourné, apparemment il tourne normalement, j'ai constater que le ventilateur c'est mis a tourner aussitôt et que le moteur c'est lancer, je ne sais pas si c'est normal ?
J’ai ouvert le bouchon du radiateur est il avait pas de refoulement …. J’ai peut être passer a cotée d’une cata..
Demain je vais essayer de rouler quelque km pour voir si il chauffe
On ma dit que c’est le calorstat qui était mort, et que je pouvait l’enlever, pour que le moteur chauffe moins ,c’est vrais ?

en tout cas avant d'avoir fais l'etat de ce qui etais le soucie et les concequance
fais pas la connerie de rouler avec t'on circuit de refroidisement ouvert tu vas glacer t'on cylindre
qui crois le n'est pas mieux qu'une surchauffe

Non je veux pas rouler comme ça, ont ma simplement dit d'ouvrir le bouchon pour regarder si il avait un refoulement si cela avait été le ka ça voulais dire que le joint était HS..

il est de quelle année le moulin

oui en effet les bulles dans ce bocale est le signe du joint qui ne fais plus sont travaille

il est de 1989

ok
tu fume plus ??
le moteur ce demarre facilement ou pas ?
le voyant d'huile est eteint ?
lle ventilo c'est calemer et au redemarage il accelaire un peu le moteur ou il as fais seulement ata premiere remise en route