Forum 4x4

1) Système autonome (GPS+ éventuellement cartographie intégré+ mieux encore logiciel de calcul d'itinéraire)
2) Système de navigation intégré au véhicule comprenant généralement toutes les fonctions précédentes.
1) coûte moins cher que 2) mais ce que la plupart des gens semble ignorer (et les publicités de systèmes autonomes se gardent bien de les détromper) c'est qu'un système de navigation intégré au véhicule utilise non seulement un GPS mais aussi des capteurs de vitesse des roues arrières combinés éventuellement à des informations gyrométriques (par exemple la rotation du volant ou la différence de vitesse de rotation des roues arrières). Ces informations permettre de suivre la trajectoire du véhicule même en sous-sol, ou dans une rue étroite bordée d'immeubles, lorsque le GPS est complètement inopérant. Le GPS n'est utilisé que pour recaler de temps en temps la position du véhicule.
Entre 1) et 2) il n'y a pas photo !

Du Breuil a écrit :1) Système autonome (GPS+ éventuellement cartographie intégré+ mieux encore logiciel de calcul d'itinéraire)
2) Système de navigation intégré au véhicule comprenant généralement toutes les fonctions précédentes.
1) coûte moins cher que 2) mais ce que la plupart des gens semble ignorer (et les publicités de systèmes autonomes se gardent bien de les détromper) c'est qu'un système de navigation intégré au véhicule utilise non seulement un GPS mais aussi des capteurs de vitesse des roues arrières combinés éventuellement à des informations gyrométriques (par exemple la rotation du volant ou la différence de vitesse de rotation des roues arrières). Ces informations permettre de suivre la trajectoire du véhicule même en sous-sol, ou dans une rue étroite bordée d'immeubles, lorsque le GPS est complètement inopérant. Le GPS n'est utilisé que pour recaler de temps en temps la position du véhicule.
Entre 1) et 2) il n'y a pas photo !

Pas mal, merci de l'info
Oliv' avec l'option 1)

Cependant une remarque importante dans le cas 2 (GPS intégré) en TT (et oui qq fois un 4x4 sert à cela .... )
c'est qu'il se limite à du calcul d'itinéraire routier et de la cartographie routière

donc inoppérant dans les contrées qui nous sont chères voire même en rando en france ....

Du Breuil a écrit :1) Système autonome (GPS+ éventuellement cartographie intégré+ mieux encore logiciel de calcul d'itinéraire)
2) Système de navigation intégré au véhicule comprenant généralement toutes les fonctions précédentes.
1) coûte moins cher que 2) mais ce que la plupart des gens semble ignorer (et les publicités de systèmes autonomes se gardent bien de les détromper) c'est qu'un système de navigation intégré au véhicule utilise non seulement un GPS mais aussi des capteurs de vitesse des roues arrières combinés éventuellement à des informations gyrométriques (par exemple la rotation du volant ou la différence de vitesse de rotation des roues arrières). Ces informations permettre de suivre la trajectoire du véhicule même en sous-sol, ou dans une rue étroite bordée d'immeubles, lorsque le GPS est complètement inopérant. Le GPS n'est utilisé que pour recaler de temps en temps la position du véhicule.
Entre 1) et 2) il n'y a pas photo !

Bonsoir,

Il existe au moins 1 modèle du type 1 qui dispose de cette fonction, les Garmin SP2650/2660; pas besoin de capteurs aux roues ni au volant: on se repique sur l'info compteur du véhicule pour la distance, et l'appareil dispose d'un "capteur angulaire" (probablement un gyro ou un accéléromètre) pour les varaitions de direction.
J'ai eu l'occasion de tester 1/2 journée, c'est assez bluffant .

Bien ok avec voyageur, le systeme 2 est certainnement superieur sur les routes europeenne, mais des qu'on en sort c'est mort.

avec un systeme deporte (1), on peu l'utiliser n'importe ou sur le globe car on est pas dependent d'une offre de cartographie limite , genre coince entre 2 dunes. Puis le systeme 1 on peu le sortir de sa voiture pour le coller dans une bagnole de location si besoin, ou le mettre dans sa poche pour une rando a pied ... bref une utilisation largement plus souple et largement moins restrictive ....

Sans compter qu'elle est globalement moins couteuse (parce que les MàJ des systèmes fermés des constructeurs, gasp).

De plus, les systemes d'origines sont je suppose figés (pas de maj ?)
j ai eu l occasion de rouler le mois dernier dans une 607 des debuts des 607, et le gps, une vrai bouze ! ergonomie nulle, perdu a Barcelonne, completement incapable de me donner la direction pour la France . bref, une navigation des premiers jours. mais on fait quoi avec quand on veut garder sa voiture 10 ans ?
C'est un monde qui evolue plus vite que mes changements de voitures

(ca n existait meme pas a la sortie de mon pickup )