Forum 4x4

ça y est le lock right est monte .montre en mains trois heures vraiment pas de grosse difficultee .dans la fouler petit essais tout a fait concluant
ça marche tres bien .pas de grosse difference sur la route un nouveau petit cliquetis (un de plus sur un sam ) par contre en, franchissement
c'est diabolique


michel :

tu la monté a l'AR ou a l'AV ton lock right

a l 'arriere

c'est sur quel vehicule que tu a monté cela?

c'est écrit : un sam,
suffit de lire jusqu'au bout

oki j'ai un petit ecran
meme le sam rentrait pas dedans.
il faudrais que j'achete un plus gros ou que tu reduise encore le suz

salut je suis new sur le forum jais un bj 40 1978 lame sur les pond arb de transmission de kz car double noix ,jumelle revolver, et z-box ar donc des débattement hallucinent. :
mais il ya un bous de temps que ca me trotte et je voulais en savoir un peut + sur les auto débloquant .fiabiliter,efficaciter,modelle,ect...
ci qq a na mi sur un bj je voudrai en savoir un peut + a+ merci

megan1 a écrit :salut je suis new sur le forum jais un bj 40 1978 lame sur les pond arb de transmission de kz car double noix ,jumelle revolver, et z-box ar donc des débattement hallucinent. :
mais il ya un bous de temps que ca me trotte et je voulais en savoir un peut + sur les auto débloquant .fiabiliter,efficaciter,modelle,ect...
ci qq a na mi sur un bj je voudrai en savoir un peut + a+ merci

moi j 'ai deja effectuer le montage du boxer......heu du slip diff de chez lock right sur mon mercedes G, ben ....... j avoue n' avoir pas vu la differrence

Normal que tu n'aies vu aucune différence... on ne parle pas de la même chose

Le LockRight n'est pas un slip diff mais un blocage 100%...et il n'existe aucune référence pour les Mercedes !

http://www.richmondgear.com/01pdfs/PTRAXAPP.pdf

Entre une voiture équipée et une qui ne l'est pas, ce n'est pas différent, c'est comme si tu changeais de voiture