Forum 4x4

Salut ,
Je vais demain chercher une Zukette 410 pour la somme de 300€
Complet sauf : - BT (patte de fixation HS)
- Carbu absent lol
Sinon , la carrosserie et d'origine zuk donc corrodée mais comme je le destine a une fin de vie purement 4x4euse et non routiere , je vais refaire tout sa en allegent la bete le plus possible ....
L'idée du moteur 1.6L vitara me plais bien d'ailleur ....

Il me le vend avec roue et jantes de LADA montées dessus et sans carte grise.
Voila je vais enfin pouvoir mettre mon nez dans une de ces tites betes et lui faire tout se que je veut du moteur jusqu'aux bouts des crampons
Normalement photos demain soir
PS : Si vous avez des infos sur la reparation des pattes de BT ou alor sur le remplacement du carter je suis preneur.

Salut ,
Les photos , les photos !
Si t'as l'autre bout du carter KC , va chez le soudeur du coin (qui soude l'alu évidament) ça se répare bien !

Aller, un de plus La collection commence

Pour la BT : soudure alu avec le poste Mig/Tig si c'est une patte qui a cassé sinon les pièces en acier de support se refont très bien en plus solide

Oui la collection
L'idée de redonner vie a ces ptites betes me plais
Pour la BT et le Zuk , demian soir promis si je le prend je fait le plin de photos
Sinon vu qu'il n'y a pu de carbu , je pourrais remettre quoi autre que du Zuk et qui marche bien ?
J'ai deja trouvé la ligne d'echappement lol !
CE u'il me reste de tube inox pour aprés le collecteur et un viel echappement de 600cbr vroom vroom ^^

Bravo !

C'est vraiment une bonne action de sauver une vieille Zukette de la casse !

santana_51 a écrit :Oui la collection
L'idée de redonner vie a ces ptites betes me plais
Pour la BT et le Zuk , demian soir promis si je le prend je fait le plin de photos ]je pourrais remettre quoi autre que du Zuk et qui marche bien ?[/b]J'ai deja trouvé la ligne d'echappement lol !
CE u'il me reste de tube inox pour aprés le collecteur et un viel echappement de 600cbr vroom vroom ^^

un carbu de 410 !!
j'en ai peut être un qui traine !!!

Sayéééééééééééé !!!!
LA voila arrivée la bete
Photos :



L'interieur .... :





Et la a ma grande surprise quesque je vois (j'avais deja remarqué le capot de 13OO ...) :



Une des ailes arriere c'est du Zuk donc normal :



Le reste des pieces (BT (kc) boite cardan ........:



Allez hop on commence par aspirer et retirer les sieges :



Vue de la benne (c'est pas super) ya de la vibre de verre ...
Sa sent la reparation de couillon bref ...----> :



Aprés une longue reflection on enleve tout ce qui ne sert pu a rien :



Bravant les etincelles je me risque a prendre une photos :



On voi tout de suite la difference !!! Moi j'aime bien



Une derniere photos avant sa 1ere nuit devant chez moi :



Et pour finir le petit cintrage du tube inox qui me restais qui fera une belle sorti lateral .... :



:reveillon:

Et voila la bete donc !
Je suis maintenant sur de son avenir en trial vu l'etat de la carrosserie.
La boite de transfert est cassé sur le coté et non pas sur une patte je suis donc ala recherche d'un carter pour recevoir ma BT de 41o (oui je dit bien 410)

Et aussi d'un carbu mon 1300.

bieeeeeeeeen !
Je vois déja que tu as bien attaqué ! tiens nous au jus de tes travaux en photo , c'est interressant !
Carbu , GS citroên , avec reperçage de la base pour faire des aublons , ça y va comme un gant !

Programme de cette aprés midi :
cuissardes et lavage au kartcher

santana_51 a écrit :Programme de cette aprés midi :
cuissardes et lavage au kartcher

Fait gaffe ça tend à provoquer des incendies en ce moment