Forum 4x4

Bonjour
Je viens d'acheter 2 amortisseurs avant pour mon L200, mais voila
a l'ouverture du carton et a regarder les amortos de plus prés je suis
un peu septique sur le fonctionement
Alors dites moi si je me trompe

1: c'est fait pour amortir !?

2: donc quand je tire dessus il doit y avoir une resistance !?

3: quand je le comprime ça doit egalement resister !?

Alors pourquoi quand je tire dessus ça resiste et quand je le comprime
il s'ecrase sans resister ou alors tres peu


merci pour les renseignements

salut
c'est normal dans t'on cas
c'est pour minimiser les osciliations
l'amortissement c'est le ressort qui le fait et non pas l'amortisseur
ont faite simplement si t'avais pas d'amortisseur tu peux imaginer que t'on ressort ferrais des variations de haut en bas pendant un long laps de temp

maintenant c'est pas une generaliter
car il y as des amortos qui remplice en meme temp la fonction du ressort
l'avantage est sencer de faire gagner du poid et de la place

Bonsoir,pour des amortisseurs neufs c'est normal que le fonctionnement est mauvais.Les amortos ont été transportés couchés,donc l'huile ne se trouve pas a la bonne place. une fois montés,ne pas rouler sur mauvaise route au debus le temps que l'huile redescende dans le fond de l'amortisseur.
A ++

merci de ta reponse mais ..............
a l'avant je n'est pas de ressorts mais une barre de torsion !
c'est pareil ?

L20091 a écrit :merci de ta reponse mais ..............
a l'avant je n'est pas de ressorts mais une barre de torsion !
c'est pareil ?

non c'est pas pareille
mais sa remplis la meme fonctions comme un paquet de lame c'est pas pareille que un fil d'acier enrouler helicoidalement mais sa remplit la meme fonction c'est un ressort

Paquet de lames, ressorts, barre de torsion ... c'est la suspension
Amortisseurs, sphères ... c'est l'amortissement

C'est ça chef ???

salut
ou la moi je suis pas un chef
d'aillieur la litterature ou la definition des mot c'est pas mon truc
par contre un ressort dans ce contexte c'est pour encaisser les coups
un amortisseur c'est pour limiter le vas et viens d'un ressort
mais comme je l'est dis plus haut c'est pas une generalité
par exemple il y a des amortisseur comme le fournales qui remplit la fonction ressort donc attribuer cette objet a un groupe alors qu'il peut remplir deux fonction ,sa le fait pas.
moi ce que je comprend par suspenssion c'est un ensemble
par exemple si ta encore ta barre anti-roulie moi je juge utile a en prendre compte car elle influe(une suspenssion ne travaille pas de la meme maniere avec ou sens cette barre) mais un amortisseur fais aussi partie de cette ensemble.
et amortissement moi je l'interprete d'une facons dont je c'est pas si c'est le bon mot qu'il faut utiliser pour,d'aillieur
donc si tu veux parler avec un francais juste et bien attribuer le mot
il faut voir sa avec un specialiste il ont surement des termes qu'il sont tres claire quand ont connais leur definition.
je sais pas si tu ma compris mais au cas ou exite pas ame le dire j'essayerais d'etre plus clair

Un amortisseur est un composant qui crée une force proportionnelle à la vitesse de déplacement de son axe.

Donc à la main avec des petits mouvement, c'est mou ,
et si tu est Hulk, il offrera plus de résistance

Pat a écrit :Donc à la main avec des petits mouvement, c'est mou ,
et si tu est Hulk, il offrera plus de résistance

salut pat
sa depend du reglage,les miens tu pouvais te metre debout dessus sa bronchais pas d'un poils .

Surement, mais chuis pas Hulk


Sinon y'a aussi les amortos simples effets ou doubles effets, qui eux assurent cette force en détente et en compression, pis plein de subtilités auxquels Eric ou Didier se feront un plaisir de répondre.

Notr ami L20091 il a pe du simple effet c'est tout