Forum 4x4

Le site de Mitsubishi en Allemagne présente depuis peu un modèle spécial , le Liberty, avec un tuning moteur lequel donne 133 ch à L200.

Il y a des jantes 18", etc,...
Pour ceux qui sont intéressés: http://www.mitsubishi-motors.de ,puis L200, puis Sondermodelle, puis sélectionner Liberty.

Sympa le LIBERTY ! Pour l'augmentation de la puissance, ils ont certainement "bricolé" le boîtier électronique du 115CV. Déjà, sur le 100CV, il était possible d'obtenir +34CV en faisant reprogrammer l'EPROM. Je n'ai jamais bien compris sur quoi ça agissait parce que le L200 n'a pas l'injection électronique. Mais à mon sens, c'est une relance marketing pour passer à l'offensive du Navara ULTIMATE. NISSAN a monté des 17 pouces, MITSU monte des 18... Bientôt, ils agrandiront les passages de roues pour y monter des 38 pouces de boeing !
QUant au moteur, pour l'instant, le MITSU est, et ça n'engage que moi, très loin derrière au niveau technologique/performances. J'ai eu un L200, j'ai aujourd'hui un nav 133, je garde mon nav, même si je trouve que le L200 a une bouille plus sympa que le NISSAN !

La mode est à la reprog' des boitiers. Mais passer de 100 (il y a encore quelques mois) à 133, ça fait pas mal, j'espère qu'ils savent ce qu'ils font !

il fait pas 115cv maintenant le L200 "de base" ?

Perso, j'aime pas le look de cette version. Les clignos dans la calandre avant sont moches, et les jantes 18" ...

Oui, maintenant il fait 115. C'est pour que ça j'ai précisé qu'il faisait 100 il y a quelques mois. Parce que déjà, pour passer de 100 à 115, il y a déjà eu à mon avis reprog...

Alors de reprog en reprog, je ne sais pas comment ça va finir.

je crois que la version 115cv a un nouveau turbo a géométrie variable...

Jetez un coup d'oeil sur le site anglais :
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/l200/upgrade.asp

On trouvais, il y a encore QQ semaines, la même chose sur le site Belge, mais le site ayant été refait, les différentes versions 115cv/133cv ne sont plus dispo en ligne

un L 200 double cab gls 2003 avec boitier modifiant l'injection et le turbo pour le passer a 143 cv , je confirme que sa fonctionne super bien

Ton boitier, c'etait pas un powersystem?

Est ce qu'il est toujours en etat?

Pour quatrelle : L'injection est élecctronique, et c'est ainsi que marchent les boîtiers de surpuissance, en modifiant les réglages constructeurs ...

Sinon, effectivement les 15 CV de plus sur les versions après 2001 sont obtenus avec le turbo à géométrie variable.

Quand à ajouter de la puissance, c'est cool, mais quelles conséquences sur la mécanique ??? Peut pas dire. Le moulin est costaud, mais il doit déguster un peu qd même.

En tous cas sur route mouillée, je recommande de ne toucher à rien, sinon, le premier virage finira en burn-out et cabrioles !!!

Le boitier power system est (a ma connaissance) denonectable a volonte.