Forum 4x4

Salut,
Je désir faire plus de TT avec mon véhicul, mais je coince sur les pneus.

Quelle taille de pneus puis je monter sur mon pajero 2.5l(caisse DID) pour remplacer mes 235/80/16(pas de choix en mixte dans cette taille) sans être hors la loi, ni perdre ma garantie.

Comme je désir garder mes jantes, du 235/85/16 serait il une monte possible?
Je compte sur vous pour m'aider sur ce choix délicat que je ne souhaite pas faire à la légére.

D'avance merci.

Sinon tu a la possibilité du 265/75/16. ça taille est tres sensiblement egale au 235/80/16 et en plus tu trouvera tous les models existant dans cette taille.(Le seul problème c'est qu'il est un peu plus large que le 235 et mange un peu plus de puissance).

Pour 235/85/16, il faut voir si ça passe dans les ailes du pajero sans rehauser , car il y a quand même une augementation de diametre. De plus cette dimention est beaucoup plus typé TT et a des caractéristiques routieres bien inferieur au 265 (Même en profil Mud)

Personnellement, vue les caracteristes du nouveau pajero, je te conseillerai le 265/75/16 (de plus sachant que le 3.2 est d'origine en 265/70/16) pour garder les excellentes qualité routiere du vehicule. Aprés le profil ALL si tu fait du TT lergers et le MUD si tu fait du chemin gras (Pour les marques je conseil Brigestone ou BF goodrich dans les 2 profils)

Julien

Salut OLAF,

Julkzj73 a probablement raison à propos des qualités du 265/75x16, mais ça ne répond pas au pb de légalité que tu indiquais dans ton 1er message, car cette dimension est hors tolérance par rapport à une monte d'origine en 265/70x16; le 275/70x16, lui, est dans la tolérance, mais je ne suis pas persuadé que ça vaille la peine (c'est ce que j'ai fait sur mon Toy )...

Oooops! a écrit :[...]du 265/75x16[...]cette dimension est hors tolérance par rapport à une monte d'origine en 265/70x16

oui

Oooops! a écrit :le 275/70x16, lui, est dans la tolérance

je ne crois pas si la monte d'origine est du 265/70R16

mais faut voir exactement de quel modèle de Paj on cause et quelle était exactement la monte originelle parce que si la monte d'origine est 235/80R16 alors là oui le 275/70R16 est dans les tolérances

christian.styling a écrit :

Oooops! a écrit :[...]du 265/75x16[...]cette dimension est hors tolérance par rapport à une monte d'origine en 265/70x16

oui

Oooops! a écrit :le 275/70x16, lui, est dans la tolérance

je ne crois pas si la monte d'origine est du 265/70R16

mais faut voir exactement de quel modèle de Paj on cause et quelle était exactement la monte originelle parce que si la monte d'origine est 235/80R16 alors là oui le 275/70R16 est dans les tolérances

oooops!!! T'as raison Christian (au passage, tu comprends l'origine de mon pseudo ]), j'm'a gouré Chef! .
J'aurais dû vérifier sur mon appli Excel: c'est bcp moins éloigné de l'origine que le 265/75x16, mais c'est quand-même hors-norme (ça doit être avec l'ancienne législation que c'était OK).

mon copain jean-marc est en Paj Did 265/70R16 d'origine... il est chaussé avec les 265/75R16 nettement plus avantageux... alors j'avais déjà la réponse... si c'est un 3,2L
mais si c'est un 2,5L je sais pas quelle est la monte homologuée...

Je vous remercie pour vos réponses.

Pour ceux qui n'ont pas tout suivi, mon Pajero est bien un 2.5l de 2005 et sa monte d'origine est bien du 235/80/16.

Donc si je vous résume:

Le 265/70/16 est possible(normal, car monte en option avec jantes alliage)
Pour le 265/75/16ou le 270/70/16 montage possible, mais pour la légalité ?
Pour le 235/85/16, personne n'a d'infos?

Pour les tailles en 265 et 270, je pense que ça doit être dur à trainer avec seulement 115 cv, non?

J'espère que vous allez pouvoir m'en apprendre encore un peu plus, allez courrage encore un petit effort et c'est promis aprés je vous laisse tranquille.

A+

il me semble que pour ton moteur le 235/80R16 est un bon choix... pourquoi changer pour un pneu plus lourd à "tirer" ?

Pour le simple fait qu'il n'y a que des pneux en profil routier dans cette dimension.
Pas l'ombre d'un mixte à l'horizon.

Voila pour l'explication du changement de taille.

Mais si tu connait un bon mixte en 235/80/16, je suis preneur.

A+

OLAF a écrit :Pour le simple fait qu'il n'y a que des pneux en profil routier dans cette dimension.
Pas l'ombre d'un mixte à l'horizon.

Voila pour l'explication du changement de taille.

Mais si tu connait un bon mixte en 235/80/16, je suis preneur.

A+

ébin je sais pas moi, par exemple : BF Goodrich AT T/A KO 235/80R16 indice de charge 120 indice de vitesse S
à noter que comme il s'agit de pneus M+S l'indice de vitesse peut être inférieur à l'indice de vitesse d'origine