Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter un HZJ 73 de 1990 et je trouve qu'il a plutot un look de chasse neige. Les lames de suspensions ont l'air assez affaissée.

Quelqu'un a t il un moyen pour le relever sans forcement acheter un kit qui coute la peau des fesses ?

Merci pour vos conseils.

Salut, si tu dis que les lames ont l'aire affaissé tu les faires retendre par un professionnel (ce qui devien rare) sinon je ne vois pas de solutions sans remplacement

Je crois qu'il y a pas de miracle... le changement des lames est la seul solution fiable et durable !

solution éventuelle : ressorts de OPEL CORSA à la casse
mis au niveau des butées (ressorts en forme d'olive s'effaçant donc en compression)

salut
heu question à dix balles le hzj73 a qutres lames ou deux lames et deux ressorts ?

ailbert a écrit :salut
heu question à dix balles le hzj73 a qutres lames ou deux lames et deux ressorts ?

en théorie le 73 a 4 lames et le 74 a 2 lames et 2 ressorts.

sur le mien j'ai eu le même problème quand je l'ai acheté (lames affaissées), et une fois tout les renseignement pris, j'ai acheté un kit complet, et je ne le regrette pas.

Surtout que si vous vous addressez à une boite sérieuse ça vous coutera presque le prix des lames pour faire redresser les votre (Cf un viel article de TLC mag sur Chassin)
Donc autant investir dans de belle lames neuve avec surelevation à la clef

[quote=""thomas30"]
en théorie le 73 a 4 lames et le 74 a 2 lames et 2 ressorts.
[/quote]



C'est vrai, ça ?
Le tien, c'est un quoi et comment est-il équipé ?
Et sinon, ça donne quoi ce moteur ? Il vaut vraiment le coup de jus ?

@+


Jean-Emmanuel

je.leroy a écrit :[quote=""thomas30"]
en théorie le 73 a 4 lames et le 74 a 2 lames et 2 ressorts.

C'est vrai, ça ?
Le tien, c'est un quoi et comment est-il équipé ?
Et sinon, ça donne quoi ce moteur ? Il vaut vraiment le coup de jus ?

@+


Jean-Emmanuel[/quote]


excuses moi pour la réponse tardive

le mien est un 73, il a les 4 lames, (donc l'option confort n'était pas disponible au catalogue). ceci dit depuis que j'ai viré la barre stab il est plus "confortable", mais surtout il croise mieux.

le moteur est exceptionnel, il est incalable, un vrai tracteur tout le temps sur le couple, je le chagerais pour rien au monde.

ToFF a écrit :Quelqu'un a t il un moyen pour le relever sans forcement acheter un kit qui coute la peau des fesses ?

Merci pour vos conseils.

Quand on a pas les moyens de ses ambitions, il est préférable de s'abstenir. Un mauvais bricolage est toujours préjudiciable à terme AMHA.