Forum 4x4

Salut
J'ai fait une sortie pour le moins humide (bourbier, passage de gués) et au retour, j'ai eu la désagréable surprise de voir le voyant CHECk au tableau de bord de mon terrano.
Et là, trous importants à l'accélération, perte de puissance et gros stress car j'étais alors parti checher de l'aide pour un copain coincé dans l'eau avec son 4x4.
De quoi peut-il s'agir?
J'espère qu'il s'agit de rien de grave... J'ai déjà casser ma tirelire le mois dernier.
J'ai vérifier le filtre à air, il semble net (donc pareil pour le débimètre???)

On m'a parlé de l'allumage???

Voilà
A +
oliv

salute a toi c et un essence ou diesel ?

Salut
c'est un 2.7 diesel
Je parcours le forum depuis une 1/2 heure et ça ne me remonte pas le moral...

Trou à l'accélération ? perte de puissance ? impression d'avoir un moteur de clio 1.1 sous le capot ? voyant check allumé ? 90% que ce soit un probléme d'injecteur. l'injecteur pilote poue être plus précis, celui qui est relié au boitier électronique. S'il est défaillant il envoie des données contradictoire au boîtier.

voui en plus tu doit rouler en mode degrader

et c'est dû au passage dans l'eau d'après vous?
De toute façon, ce mtin, je l'emmène chez renault (pas de nisan ou j'habite) et on va voir. Je vais commencer par faire verifier l'arrivée du gasoil, le filtre et tout le toutim
Et ça coûte cher la petite histoire de l'injecteur pilote?
a+
ol

Diagnostic a chaud de Renault, rien dans le moteur
Reste l'électroniq, et là, ça ne me fait pas sauter de joie...

slt,
debranche la batterie qques longues minutes, il se pourrait que tu ais "trompé" l'electronique en passant dans l'eau...
en coupant la batterie tu vas generer une reinitialisation de l'electronique... en principe....
ca coute pas grand chose d'essayer...
pascal

ok j'ai repris la voiture.
plus rien au niveau des trous mais peu de puissance.
renault a changé le filtre a gasoil (beaucoup d'eau semble-t-il) et me conseille de rouler avec le fond du réservoir pour tout sortir. Il a egalement ajouté un disperçant. Je trouve la pratique pour le moins bizarre d'autant que dès les premiers km, le voyant "présence d'eau dans le gasoil" s'est rallumé (avec un filtre neuf)
et le voyant "chek" est lui aussi tj allumé.
On m'a parlé d'un mode dégragé qui limite l'injection. Qu'en est-il?
Dois-je refaire le plein pour justement diminuer le %age d'eau dasn le moteur?
Toujours très flou pour moi cette panne..
Je vais essayer de debrancher la batterie. Inch allah labbès comme on dit ici!
a+
ol

a mon humble avis, le fait de rouler dans l'eau et la panne n'ont rien à voir. L'allumage du voyant check necessite la lecture du boîtier électronique. Ton problème n'est pas mécanique mais électronique.