Forum 4x4

Bonjours à tous.
Je viens d'acheter un MAV d'occase vendredi, un GLX court de 1994 et ce week-end j'ai fais la vidange moteur et changer les filtres ,huile, gasoil et air. Après j'ai fais le tour du quartier et verifier le niveau j'avais mis un peu trop d'huile, j'ai donc enlever le surplus. Mais depuis je ne peux plus dépasser les 3000Trs. Que se passe t'il??[/b]

tu as oublié un chiffon dans le filtre à air, ou mal mis ce même filtre à air ? (un truc du genre quoi)

si tu n as pas réussi a enlever exactement TOUT ton surplus d huile,tu risque de faire éclater tes joints de culasse,et en plus de ça d'abimer le bas moteur qui ne vas pas trop aimer la surpression d huile causée.

De tte façon,il en résulte une baisse des performances si tu as trop d huile,donc REVERIFIES si ton niveau est bon !

Ben non, j'ai même essayer en dégraffant le capot du porte filtre.
J'ai vérifié que je n'avais rien debranché et j'ai trouvé un fil de cassé, après vérif il sagit de la résistance chutrice, donc rien a voir.

peut être:
une prise d'air au niveau du filtre à gasoil, qui est mal monté(joint) ou mal serré!
donc ratés à l'accélération ou perte de puissance à l'accélération

Rebonjours à tous et toutes
Je viens de reverifier ce que j'ai fait hier lors de la vidange.
vérification du filtre à air et constatation que le turbo souffle, super une vrai tornade
Démontage et remontage du filtre à gasoil.
vérification du niveau d'huile ok entre mini et maxi.
essai et la bloqué à 2000Trs.
Controle suplémentaire, à l'arrêt le moteur tourne j' accélère à fond, régime bloqué à 2000Trs si je pompe avec la pompe d'amorçage le moteur prend les tours normalement
Que conclure???[/b]

Mav a écrit :Rebonjours à tous et toutes
Je viens de reverifier ce que j'ai fait hier lors de la vidange.
vérification du filtre à air et constatation que le turbo souffle, super une vrai tornade
Démontage et remontage du filtre à gasoil.
vérification du niveau d'huile ok entre mini et maxi.
essai et la bloqué à 2000Trs.
Controle suplémentaire, à l'arrêt le moteur tourne j' accélère à fond, régime bloqué à 2000Trs si je pompe avec la pompe d'amorçage le moteur prend les tours normalement
Que conclure???[/b]

T'as purgé l'air dans ton filtre à gasoil ou la purge est automatique ?
Oliv'

J'ai purgé le philter à gasoil et même maintenant je viens de mettre le réservoire sous pression pas de bulle, pas de fuite de gasoil apparente, par contre en faisant touner le moteur il n'y a plus de problème.

Mav a écrit :J'ai purgé le philter à gasoil et même maintenant je viens de mettre le réservoire sous pression pas de bulle, pas de fuite de gasoil apparente, par contre en faisant touner le moteur il n'y a plus de problème.

Alors le prob, c'est quand tu roules ?
Oliv'

Ben non même arrêté si je ne met pas le réservoire sous pression ou si je ne pompe pas à la main le moteur tourne entr 2000 et 3000Trs