Forum 4x4

Bonjour,
Un ami possède un Disco 200 TDI et il a un petit problème: Son moteur s'est mis à fumer. Le garagiste lui a changé le turbo (qui était mort) et pensait que c'était la seule cause du mal. En fait même avec un turbo neuf on dirait qu'il y a un trou dans le piston quand on accélère.
J'ai donc deux questions:
Est ce que ça peut vraiment être un trou dans le piston, et dans ce cas que faire à quel prix?
Que vaut un disco 200 TDI de 1991 sur le marché de l'occasion (avec et sans moteur).
Merci pour votre aide qui permettra de sauver un compagnon de balade qui roule avec un vrai 4x4.

Simon.

salut
j'ais un amie de boulot qui a acheter une caisse de disco sans meca
2500 euros de 96 dans l'etat d'un vehicule qui na jamais fais de tt donc etonament propre
la meca il en as eus pour 3000 euros moins de 100000 km il y a le moulin et tout ces periph ainsi que les boites et arbres de transmission

et on faite mon exemple est pour un 300 tdi
donc a priorie il faudras pas esperer plus avec un 200 tdi

un moteur d'occase monté à 3000/3500 euros , ça doit se trouver .
Vendre le disco sans mecanique , dur dur .

Faut avoir le temps et le vendre en tous petits morceaux...

salut
les pieces sont pas tres cher la dessus je crois meme que c'est les pieces du td dans le bas moteur donc le mieux metre l'argent de coté et sa serais de le refaire

cessi dis changer le turbo alors que c'etais pas sa
c'est a dire que le turbo devais etre bon
a sa place je change de boutique surtout si c'est le meme qui dis que c'est un trou au piston alors qu'il a meme pas retierer une prechafage pour le confirmer de visu

son soucie de fumer peux venir d'autre chose qu'un trou au piston

A mon avis si le reste est en bon , peut-etre que le moteur peut bénéficier d'une remise en état !!
Les 200TDI ne sont pas très nombreux et racheter un moteur.....ça reste de l'occasion et avec des kilometres!!

Le + simple, c'est de déculasser (2h quand on a l'habitude) pour savoir ce qu'il en est.... Et aprés tu avises.... Ca se change un piston, dans la foulée tu fais une segmentation, un joint de culasse.. et bingo c'est reparti pour 300000 km .....

moi aussi, je deculasserai et je regarderai si le joint n est pas coupe entre la derniere chemise et un passage de tige de culbu: c est la maladie.
il faudrait aussi regarder si il n y a pas un regleur de culbu de casse: plus rare mais deja vu

Merci pour toutes vos réponses, le land va être déculassé pour qu'on puisse le réparer. Après avoir pris des avis un peu partout ça serait le joint de culasse comme l'a dit Duvland. Le garagiste qui a changé le turbo n'aurait pas du le faire car il n'était pas cassé, il parait que les turbos de 200 tdi sont très costauds.
On en saura plus dans une semaine mais j'espère que ça ne sera que le joint (question de budget).
Dernière question, une fois remis en route il va falloir lui changer les pneus, pensez vous que les 235/85/16 sont les plus adaptés au disco?
Je vous tiendrais au courant du résultat de l'authopsie.
Bonnes balades.