Forum 4x4

Ma première panne sur mon XJ, et en plus sur l'autouroute...

Vendredi soir 20h, je roule sur l'autoroute A8 entre Nice et Aix en Provence. Il fait nuit, mais je m'appercçoit malgrès tout dans le rétro que je crache de la fumée blanche.
mon aiguille de température et sur 85, tout est normal, et d'un coup le voyant d'eau qui s'éclaire.
je pense immédiatement au joint de culasse et m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence près d'une borne orange.

j'ouvre le capot => de l'eau de partout.
il fait froid, il fait nuit, et j'ai ma femme et les gosses à bord du 4x4

je me dis que c'est peut être la culasse, mais n'ose pas y penser vu que je prend soin à mort de mon moteur, et que je roule très doucement sur l'autoroute, sans jamais monter dans les tours.
je pense surtout à la pompe à eau qui a laché.
Comme j'y vois rien, j'appelle à la borne, et je me fait remorquer hors de l'autoroute, jusqu'au garage. Là, mon beau-père arrive et nous ramène tous sur Aix.

Ce matin, de très bonne heure on repart direction le cherokee.
On met de l'eau dans le vase d'expansion, et je vois qu'elle sort par la pastille de désensablage...

Elle a été bouffé par le liquide de refroidissement.

Coup de chance, y'a une quincaillerie pas loin. J'y achète de la soudure à froid spécial culasse, de la toile émeri et du dégraissant.
je nettoie bien, gratte avec la toile émeri, et pose la soudure à foird, "résine époxy acier" pour colmater définitivement la fuite.
j'attend une grosse demi-heure que ça sèche, fait le plein d'eau et repart pour Aix en provence.

Cette après midi j'ai vidé l'eau et remis du liquide de refroidissement.

j'espère que ça va s'arrêter là, car j'ai eu une belle frayeur.


j'ai une question:

combien y'a t'il de pastille de désensablage sur mon 2.L VM TD ?

car si y'en a plusieurs, j'ai peur que les autres pètent aussi. Surtout que si y'en a d'autres, elles sont pas apparentes, et faudrait donc déculasser complètement pour les changer.

est-ce déjà arrivé à certains d'entre vous ?

désolé c'était pas glop avec toute la famille dans le Che en panne sur l'autoroute

pas vraiment rigolo en effet. Heureusement que c'est bien, foutu, j'ai pu serré le 4x4 contre la glissière, et à l'abris derrière un parapé en béton, juste à côté de la borne orange de détresse.
Lise était au chaud ainsi...

Salut Floflo

Ca m'est arrivé en mai dernier, comme toi sur l'autoroute , en famille et
en départ de vacances
Borne orange , dépanneur , garage et retour à la case départ en taxis
payé par l'assurance
Résultat des courses
_ démontage de la clim ,pour accès aux culasses
_ 4 couvres culasses séparées donc 8 pastilles a remplacées , 2 étaient percées les patilles c'est pas chère
_le joint de culasse intact a du etre changé 150 euros pièce
_12 heures de main d'oeuvres

la facture 1200 euros :

Le garage se situais à 200 bornes de chez moi
Heureusement , le mécano possèdait une jeep wrangler, ca ma rassuré
et il connaissait les jeep

Depuis , je m'en suis séparé et retour à la plate
C'était mon véhicule principal et mon porte monaie n'a pas apprécié
Pour ton info , le liquide de refroidissement doit etre changé tout les 2 ans
sinon en vieillissant il devient corrosive et perce les pastilles
Je continue a vous lire sur le site étant toujours amoureux de
la marque , malgré tout

voilà a +

put*** je viens de decouvrir ton post merdum quand sa arrive surtout avec la famille

sinon oui sur les moteur VM tu a 8 pastilles (2 par culasse) les landeux et
rangeux connaissent bien cette panne

C'est balot çà !!! Une panne ne tombe jamais au bon moment

En revenant à la panne, n'y a t'il pas un moyen de renforcer les pastille par
soudure ou autre, puisque c'est apparement un problème connu ?

chelele a écrit :C'est balot çà !!! Une panne ne tombe jamais au bon moment

En revenant à la panne, n'y a t'il pas un moyen de renforcer les pastille par
soudure ou autre, puisque c'est apperement un problème connu ?

la je ne peut te repondre faudrais demandé cela a un spécialiste Land

au secours mauresque

Précisons pour les néophytes, que M. Mauresque est à la fois le grand spécialiste du moteur VM sur Range Rover et également amateur de ce moteur pétri de qualités derrière son gros défaut
Il va sans dire que je suis serieux et respectueux
Il m'a dailleurs plusieurs fois fort bien renseigné pour des soucis sur ma Jeep........Pas trop de sectarisme chez les vrais amat

En cherchant sur landmania des precisons sur les pastilles

http://www.landmania.com/forum/showthre ... t=pastille

Dans un autre poste ils parlent de les remplacer par un bouchon

http://www.landmania.com/forum/showthre ... t=pastille

Il serait plus prudent pour toi Floflo de verifier les 7 autres...

PS: Bien sur que l'on connait Mauresque pour ses inépuisables connaissances mécanique et son site de base de données Landroverfaq.com