Forum 4x4

Bonjour a tous
je possede un 2.3, tout allait bien jusqu'a ce que je m'arrete a un stop ,j'appuie sur le frein ,ça freine et d'un seul coup la pedale s'enfonce a fond.
je rentre chez moi la pedale n'est plus un peu dur comme avant et ça freine quasi plus.Entre temps la lumiere du frein a main s'allume je me dit ouff c 'est le liquide ,j'en rajoute plus de lumiere mais la pedale reste molle et plus de frein .
A l'aide SVP

Salut PIPPO

Ca tombe bien je suis en plein dedans !!!

Alors pour être clair il y a 2 explications possibles :

1- pédale dure lorsque tu es souvent sur le frein (ralentissement par ex) la pédale devient très dure et plus de frein
la c'est la pompe à vide

2- ta pédale s'enfonce à fond et plus de frein (ce qui semble être ton cas) la c'est le maître cylindre

Pour réparer :
1- la pompe à vide ;
elle est accolée à l'alternateur sur le 2.3 opel ne vend pas de pompe à vide seule ... mais un kit de réparation pour 300 € : ce que je dois faire mardi prochain
Mais après réflexion ... tu va sur http://www.oscaro.com tu trouve un échange standart pour environ 300 € alternateur comprenant la pompe à vide et tu repart à neuf en alternateur et pompe à vide !!!

2- pour le maître cylindre ... environ 650 € chez opel ou il y a un kit de réparation pour environ 400 €
mais va sur http://www.euro4x4parts.com (sur les conseils de DOMDOM sur un autre post) et là je crois qu'ils ont un maître cylindre pour 2.3 a un prix sympa !!!

Bien évidemment si tu veux être sur du diagnostic ... tu prend rdv chez opel (comme moi ) et en prend pour 87€ juste pour savoir ?

Contôler aussi qu'il n'y ai pas de fuite d'air en sortie de la pompe à vide ou sur le réservoir d'air !!!

didiou!!! il m arrive presque la même chose suite au demontage d un tambour pour verification des machoires (que j ai d'ailleurs commandé sur europarts4x4...très sympa...) et remontage
moi, il me reste un peu de freins (je bloque les roues) mais je dois appuyer a fond!
Du coup...a votre avis? pbl de maitre cylindre ou mauvaise purge??rnée
bonne journée et merci

salut ca mias arriver il i 4 mois sur vitara pompe a vide qui a lacher acheter 30 euros dans un magasin et changer en 1 heure salutation

Merci beaucoup
Après avoir lu ta réponse je me suis renseigné auprès de garagistes et ton site propose vraiment un super prix(+-100 E) .Le plus dure va être de changer ce fameux maitre cylindre sans avoir le matos approprié.
Quand tu dit "Contôler aussi qu'il n'y ai pas de fuite d'air en sortie de la pompe à vide ou sur le réservoir d'air"
ça veux dire que ce n'est peut être pas le maitre cylindre ???
ou que le maitre cylindre est mort et qu'il y a aussi peut être des fuites.
Comment savoir si le maitre cylindre est HS .
Sinon je te remercie beaucoup pour ton aide
a+

Difficile d'être plus précis sur les effets de la pédale de frein
Ce sont les indications du chef d'atelier OPEL pour chercher la panne !

Pour le reste il faut bien sûr avant toute réparation regader s'il n'y a pas de fuite de loocked
Pour la pompe à vide regarde derrière l'alternateur si c'est bien branché ... pour tester la pompe a vide le mécano a débranché la pompe derrière l'alternateur quelqu'un actionne la pédale de frein moteur tournant ... tu pose le doigt à la sortie de la pompe et il doit y avoir une dépression, ou tu peux contôler a l'aide d'un mano ...

Pour le prix du maître cylindre ... c'est vrai que 500 € de moins ca cause : confirme auprès de eux qu'il s'agit bien du même ?
Mais bon quand je vois un kit de réparation pompe à vide 300 € chez OPEL ???
J'ai aussi demandé le prix d'une pompe à eau : environ 150 € chez opel et 79.29 € chez euopart moitié prix quand même !!!

Bon courage à toi tiens nous au courant pour ceux qui rencontre le même problème

Alors là, justement, j'ai eu tant de problème que je suis bien rencardé sur les freins

1- pédale très dure mais freinage efficace : d'abord, contrôler que le flexible de la pompe à vide au mastervac est en bon état. Si c'est la cas, c'est la pompe à vide

2- la pédale d'enfonce à donf, pomper pour freiner plusieurs fois et alors, la pédale se bloque à une position fixe : il faut purger

3- la pédale malgré plusieurs pompages continu doucement à s'enfoncer sous l'effort d'appuis : maitre cyclindre fuyard (joints HS)

4- le plus dur, c'est le cas ici : le pompage permet de freiner, mais aprés quelques km, obligation de repomper. La pédale se bloque bien, le circuit est purgé au top. ALORS ??? Cela provient d'un des roulement de roues : la roue louvoie, écarte les machoires et obligation de pomper pour rattraper le jeu

Voilà il y a peu être d'autres cas, je suis preneur

Donc pour moi, après réparation chez OPEL ...

Je confirme qu'il s'agissait bien de la pompe à vide !!

En fait le kit réparation pompe à vide à 300€ est tout simplement une pompe à vide en kit

Donc les symptômes étaient pédale dure lors de pompage fréquents et plus de freins ...

Par contre depuis la réparation et le changement de pompe ... le démarrage se fait toujours correctement le matin, mais après le moteur s'étouffe ... comme s'il manquait de GO après avoir roulé cela va mieux mais lorsque je suis souvent sur les freins il y a une baisse de régime mot et il m'arrive de caler et après dur dur pour redémarrer

Donc je cherche encore et encore ...

vitara2001tdintercoolersp a écrit :salut ca mias arriver il i 4 mois sur vitara pompe a vide qui a lacher acheter 30 euros dans un magasin et changer en 1 heure salutation

bonjour , peut tu me dire ou tu as trouvé ta pompe à vide pour 30 euro ??
et ou se trouve t-elle sur le vitara ??
par avance merci