Forum 4x4

Bonjour,
Mes essuie-glaces commencent à tourner dans le vide !!!
J'ai les canelures de la tringlerie qui sont bouffées.
Existe-t-il un moyen pour que cela fonctionne sans changer la tringlerie ???
Merci

Zut!
peut etre en creant des entaille dans le cone et la cuvette, et en mettant un peu de "soudure a froid" avant de remonter

Salut Wildbear
J'ai peur qu'avec la soudure je ne puisse plus démonter mon essuie-glaces.
Il me faudrait quelque chose qui soit assez résistant pour faire tourner l'essuie-glace mais que je puisse le démonter au cas où !!!!

Probable en effet.
Il faudrait une resine qui permette de creer un lien entre les deux pieces (via les entailles)
Attention a la position, car cela ne serait plus reglable.
sinon, les pieces en position, un trou pour loger une vis (pas facile a mon avis)

ben la y'a pas photos faut changer mais bon au pire mais c'est pas la solution si tu n'a pas les moyens une perceuse un foret un trous une goupille mais bon sa c'est la solution a l'arrache quoi !!!

david a écrit :ben la y'a pas photos faut changer mais bon au pire mais c'est pas la solution si tu n'a pas les moyens une perceuse un foret un trous une goupille mais bon sa c'est la solution a l'arrache quoi !!!

Soit à l'arrache, soit avec du teflon d'étanchéité de tuyauterie, y aurait une bonne adhérence, mais faut voir, je penses que ça pourrait fonctionner...
Oliv'

Je vais essayer le teflon car percer le manchon n'est pas évident.
Si je dois procéder à l'échange, est ce que je suis obligé de prendre tringlerie et moteur ou uniquement la tringlerie ??

guisaim a écrit :Je vais essayer le teflon car percer le manchon n'est pas évident.
Si je dois procéder à l'échange, est ce que je suis obligé de prendre tringlerie et moteur ou uniquement la tringlerie ??

JE sais pas comment c'est foutu sur le 61, sur le 70, c'est une pièce seule avec une rotule male où vient s'emboiter la tringlerie...A voir pour une pièce en casse par exemple ?
Oliv'

avec du frein filé force normale peut etre

Salut Guisaim,

Deux solutions propres et fiables pour sauver tes pièces et permettre un démontage ultérieur :
*vis pointeau ,avec extrémité conique , vissée dans le corps du bras d'essuie-glace (trou taraudé à faire , s'il y a assez de métal ,sinon ecrou brasé qui permettra de prendre la vis dessus) .Tu montes le tout à blanc ,tu positionnes et tu serres .Par le trou , tu traces l'axe cannelé , à cet endroit ,tu fais une ammorce de perçage sur l'axe .La vis pointeau viendra s'y loger , et empêchera au tout de tourner.
*clavette, tu positionne le bras sur l'axe ,tu trace pour faire ensuite une saignée sur l'axe et en vis -à -vis sur le bras .L'opération est plus délicate (à la main et à la lime ,peut -être à la Dremel ) Dans un morceau de fer plat ,tu coupe une clavette à la dimension .Tu l'engage sur l'assemblage , avec sur l'écrou de maintien une rondelle assez large pour que la clavette reste en place.
Dans les deux cas , il faut que le montage serre et empêche tout jeu.
Sinon , en général ,les montages de bras d'essuie-glace sont aussi coniques, regarde si le système de vissage ne vient pas en bout de filets au serrage , auquel cas une simple rondelle (dont l'entrée est du même diamètre que l'axe) intercalée avant la vis ou l'écrou ,permet de repousser davantage le bras sur l'axe , donc de serrer le cone...
Dis nous quoi...
Phil