Forum 4x4

Salut à tous

Il n'y a pas longtemps, j'ai fais une demande de prix pour avoir un pare choc Hanson :


Probleme: le prix, aux US ca vaut dans les 550$ et en france on passe en €uros et on multipli par 3 TTC + port, resultat ca fait très mal pour un pare choc.

Du coup ayant la chance de travailler dans un bureau d'études dans la mécanique, voici mon idée de fabriquer un pare choc style Hanson en tole acier de 3 mm decoupées au laser puis assemblées au TIG, suivit d'un gros taf de ponçage.
Petit plus, j'y est intégré des manille articulée, c'est plus sympa que des manilles de chantier.



Qu'en pensez vous ?
@+

Salut doudou 13, bienvenue sur le forum

Ton idée est sympa, comme tu travaille dans un bureau d'etude de mecanique, tu a du penser à la resistance des materiaux aux forces de tractions des manilles, qu'en est il ?
Tu peux assurer les meme qualitées mécanique que l'original ?

N@p a écrit :Je lui trouve un défaut à ce pare choc : il n'est pas assez large...

Pour le rubicon c'est sur, mais vu le nombre vendus en France....
Par contre sur les TJ et YJ le pare choc devrait bien rendre

N@p a écrit :c'est pas ca, c'est qu'il protege pas les extentions d'ailes

Il y a que le rubicon avec ces extensions là, d'origine j'entend bien, sinon les autres Wranglers sont moins large

Salut, il fait en effet 1500 de long, je pense que sa suffit largement, car plus large ca fait chasse neige.
Pour la résistance des materiaux, ahahahaah c'est ma spécialité, j'ai fais des essais de traction sur les anneaux et un essai de traction au niveau de l'ancrage du treuil (qui me dit d'ailleur de renforcer l'ancrage), je vais meme m'amuser à faire un essai de résistance aux chocs. En debut de semaine je vous montrerais les images des déformés. c'est assez sympa.
Je viens de finir aussi la réalisation d'une maquette, ne me reste plus qu'a la peindre en noir et à la monter sur la TJ pour voir quelle geule ca va avoir avant la fabrication.
@+
Doudou

Tout cela a quel prix, puique c'etait ta motivation principale ?

J'ai hate de voir les deformations de la tole et le resultat du montage final

en fait tu le verras sur d'autre images, aucun effort sont transmis à la tôle, car derriere le pare choc, il y a une structure renforcée qui sert d'accroche au chassis de la TJ mais aussi de support mécanique pour tous les éfforts de traction.
On en repallera en semaine quand j'aurais les images.
@ +

et le prix, celui de la découpe laser, environ 300€ et surtout de l'huile de coude

Salut,
Bien sur qu'il est bien ce par choc

Apparement c'est fait sur solidworks je l'utilise un peu à l'école ! et on fait aussi un peu de RDM et je doit avouer que c'est bien chaud je prefere l'etude des torseurs pour les forces à determiner, c'est plus facile ....

Salut
Voici les calculs du pare choc en image:
Test des anneaux par un mouflage au treuil de 4T:
Resultat OK: 0.15 mm de deplacement maxi