Forum 4x4

bonjour a tous et a toutes
je possède un frontéra 2.3 td de 1993 acheté 4500euros ily a 13 mois
243000 km au cadran actuellement
et depuis 2 jours en panne moteur bloqué en rentrant du boulot le soir
j'etais arrèté au feu rouge a 100 m de chez moi et d'un coup dans le rétro je voi une trés épaisse fumée blanche sortir de l'arrière de mon 4x4 je me gare sur mon parking et coupe le moteur j'ouvre le capot et constate que le liquide de refroidissement deborde du vase d'expansion et je vais pour remetre le moteur enroute et la plus rien le moteur et comme bloqué je pense que les cylindres sont remplis d'eau du a la rupture sans doute du joint de cullasse
je pose la question suivante doit-je démonté la cullasse pour la remise en état et au risque d'avoir des surprise sur le bas moteur (243000 km)
ou de trouver un moteur d'ocase ( ce qui et rare)
info un échange standard 4800euros sans la main d'euvre HT
(si posé par moi pas de garantie opel)
merci par avance de de vos réponses
a bientot

refais t'on moteur sa te couteras moins cher

tu es sur que si tu monte le moteur toi la garantie ne marche pas

car chez peugeot si tu monte le moteur toi il ne te garantisse pas le montage mais le moulin est quand meme garantie

mais je te conseille de refaire ton moteur tu demonte culasse tu regarde si fendur sinon tu passe a l'epreuve puis au surfacage pui sjoint neuf et tout et tout
je pense que ca te reviendra moins cher et en 13moins tu as apris a connaitre ton bas moteur car si tu achete de l'occase tu ne connais rien du tout du moteur je sais fais mauvaise expe sur une 405 td

bonjour a tous
merci pour vos réponses aujourd'hui je doit remorquer mon front'dans un garage chez un pot opour pouvoir traviller a l'abri
mais il faut que achéte des outils car j'ai remarqué que les boulons de culasse sont spéciaux
A++

salut alors un conseil je ne connais pas tes competence en meca tous d'abord deposer la culasse pour ne pas avoir de surprise si il sagit du joint de culasse la pas de bleme quant tu la deposer fait tourner le bas moteur a la mains et verifie bien les cylindres un a un le jeu au piston en appuyant dessus et lateralement et si raihures possible via un serrage si pas de bleme graisse les cylindres a la main avec un peu d'huile sur les paroies du cylindre le temps d'avoir les nouvelles pieces huile que tu essuiras avant de remonter la culasse . vue que tu vas faire eprouver t'a culasse et tres certainement la faire rectifier tu vas etre obliger de la mettre a nue un bon conseil fait changer tes guides de soupape et tes soupapes un rodage de celle-ci et ta culasse est a neuve quasiment tu trouve que c'est un peu excesif mais un mecano te le ferais car lui il te garanti le boulot et donc sans sa il te fait signer une decharge en pieces neuve ben le kit de joint culasse plus boulons de culasse bien nettoyer les trous de fixation et puis profite de faire la distribution en meme temps la tu es sur de repartir avec un bourrin qui marche bien ne pas oublier bien sur la vidange avec le filtre et la tu peus dire que tu repars pour faire autemps de kms sa peu te couter un peu cher mais bon c'est t'on vehicule et il te transporte il ne faut pas l'oublier la il t'a lacher a 100m de la maison il est simpas a plus

david a écrit :salut alors un conseil je ne connais pas tes competence en meca tous d'abord deposer la culasse pour ne pas avoir de surprise si il sagit du joint de culasse la pas de bleme quant tu la deposer fait tourner le bas moteur a la mains et verifie bien les cylindres un a un le jeu au piston en appuyant dessus et lateralement et si raihures possible via un serrage si pas de bleme graisse les cylindres a la main avec un peu d'huile sur les paroies du cylindre le temps d'avoir les nouvelles pieces huile que tu essuiras avant de remonter la culasse . vue que tu vas faire eprouver t'a culasse et tres certainement la faire rectifier tu vas etre obliger de la mettre a nue un bon conseil fait changer tes guides de soupape et tes soupapes un rodage de celle-ci et ta culasse est a neuve quasiment tu trouve que c'est un peu excesif mais un mecano te le ferais car lui il te garanti le boulot et donc sans sa il te fait signer une decharge en pieces neuve ben le kit de joint culasse plus boulons de culasse bien nettoyer les trous de fixation et puis profite de faire la distribution en meme temps la tu es sur de repartir avec un bourrin qui marche bien ne pas oublier bien sur la vidange avec le filtre et la tu peus dire que tu repars pour faire autemps de kms sa peu te couter un peu cher mais bon c'est t'on vehicule et il te transporte il ne faut pas l'oublier la il t'a lacher a 100m de la maison il est simpas a plus

salut et bonjour
merci pour tes conseils mais je crois que je vais le vendre dans l'état car passer mes dimanches a bricoler la voiture pour pouvoir aller le lundi au boulot comence a me fatiguer surtout que je travaille sur la route toute la semaine et qu'il me faut faire du boulot a la maison et en plus treminer mon bâteau ( le vase comence a débordé)
merci encore
A+