Forum 4x4

salut a tous

Tout d'abod je tiens a vous dire que je suis nouveau dans le monde du toyota (j'ai déja un range mais c'est mon premier toy) et nouveau sur ce forum!

Donc ma première question est la suivante:

Je souhaite remplacer la suspension de mon KZJ95 d'origine par une suspension de meilleure qualitée...
Je voudrais le rehausser de 5 cm. Pour les amortisseurs mon choix est déja fait: 4 kony heavy trac Raid! Mais pour les ressorts je n'est pas vraiment d'idée.Je vais utiliser le toy pour faire un voyage au Maroc par an, pour des sorties gentilles dans ma région et pour rouler tous jours avec. Je souhaiterais donc connaitre vos retour d'expenrience sur les diverses marque de ressorts (king spring,OME,Maxi trac...)

Merci d'avance pour vos réponses @+

salut Loic

tout depend de combien tu veux mettre...

les ome sont pas mal rapport qualité/prix. je crois meme qu'ils sont a peu de chose pres identique aux kingsprings (meme fabricat il me semble)...
j'ai roulé ome pendant 3 ans (mais avec amortos ome) et j'en etais satisfait dans l'ensemble.

sinon il y a la gamme au dessus: eibach, HT qui sont de bon produits.

pascal, kdj95 avec des eibach depuix peu

merci pour ta réponse si rapide!
A vrai dire mon budjet n'est pas fixé...Je connais le prix des amortos mais je n'ai pas encore trop idée du prix des ressorts....

re,

je suis connecté toute la journée, c'est pour ca que je suis rapide...

encore une petite remarque: pour l'avant il faudra se renseigner au sujet du montage des ressorts (compatibilité) sur les amortos Koni...
sur le 95 la partie inferieure du ressort repose sur l'amortisseur via une "coupelle"...

pascal

au fait je doit changer les miens ( achat KIT OME)

quelqu'un peux m'indiquer la marche à suivre ?
et le matos et temps necessaire ?

merci d'avance

A près avoir tergiversé un long moment, je me suis laissé convaincre par le duo Eilbach bilstein (bonbonne), que je dois commander et installer sous 2 ou 3 semaines, je suis juste inquiet pour les reglages qui doivent suivre, barres, etc.
L'avantage du bilstein est, d'après le constructeur, qu'il est rechargeable en usine à vie, (tant que le corps n'est pas abimé par un choc), donc investissement à long terme pour gros rouleur comme moi, Votre avis ???

@+

Fora di Strada a écrit :A près avoir tergiversé un long moment, je me suis laissé convaincre par le duo Eilbach bilstein (bonbonne), que je dois commander et installer sous 2 ou 3 semaines, je suis juste inquiet pour les reglages qui doivent suivre, barres, etc.
L'avantage du bilstein est, d'après le constructeur, qu'il est rechargeable en usine à vie, (tant que le corps n'est pas abimé par un choc), donc investissement à long terme pour gros rouleur comme moi, Votre avis ???

@+

on m'a proposé ce type suspension d'occasion 1000€(je peux te donner l'acresse par MP) Mais en écoutant autour de moi tout le monde me dit que mon engin va être hyper dur et inconfortable sur route! je ne sais pas trop qui penser...

loïc 64 a écrit :

Fora di Strada a écrit :A près avoir tergiversé un long moment, je me suis laissé convaincre par le duo Eilbach bilstein (bonbonne), que je dois commander et installer sous 2 ou 3 semaines, je suis juste inquiet pour les reglages qui doivent suivre, barres, etc.
L'avantage du bilstein est, d'après le constructeur, qu'il est rechargeable en usine à vie, (tant que le corps n'est pas abimé par un choc), donc investissement à long terme pour gros rouleur comme moi, Votre avis ???

@+

on m'a proposé ce type suspension d'occasion 1000€(je peux te donner l'acresse par MP) Mais en écoutant autour de moi tout le monde me dit que mon engin va être hyper dur et inconfortable sur route! je ne sais pas trop qui penser...

je confirme,ton engin sera assez typé "sec" !
tu as un MP (message privé)

je veux du sec mais pas trop quand même....

L'avantage du bilstein est, d'après le constructeur, qu'il est rechargeable en usine à vie, (tant que le corps n'est pas abimé par un choc), donc investissement à long terme pour gros rouleur comme moi, Votre avis ???

y'a pas que les bilstein qui sont reconditionnables...
mis a part les amortos du type ome/koni/... qui sont generalement "fermés-soudés", les autres le sont pratiquement tous...

pascal