Forum 4x4

Bon, je ressors de dessous le 30GD modèle W460 et il y a un truc étrange.
La cloche de différentiel AR est équipée d'un levier en son centre (tige en métal) qui va sur une plaque fixée au chassis équipé d'un ressort de 5cm de long et 5 de large. Mais rien ne va sur cette plaque depuis le 4x4. comme une cul de sac sur cette tige qui finit sur ce ressort. Et ça n'a rien à voir avec le cylindre de blocage du diff AR !!!!!
C'est un amortisseur de contrainte interne au Diff AR ?. Alors pourquoi pas aussi à l'AV ?
C'est le mécanisme de l'enclanchement d'une prise de force non présente dans ce modèle ?
Bref à quoi sert ce truc?
Emeric60

c et pas plutot le repartiteur de freinage arriere sa ?
le ressort du dit repartiteur

ben non je crois pas car ça va dans la cloche de differentiel AR alors que les frein AR (parking et freins) ne passent pas par ce point et ne passent pas dans le pont AR.
non, non c'est super bizzard ce truc. j'en ai jamais vu avant (lada, land).
emeric60

Il y a de fortes chances pour que ce soit le répartiteur de freinage (si c'est pas ça, je sais pas ce que c'est ).

La tige est fixée au pont par une petite rotule.

lors du CT de ce matin (qu'il a passé haut la main) le type m'a dit que c'était les restes du frein de secours !!!!!
CA ressemblerait bien en effet à ce genre de truc qui la rotation du diff AR.

Emeric60 a écrit :lors du CT de ce matin (qu'il a passé haut la main) le type m'a dit que c'était les restes du frein de secours !!!!!
CA ressemblerait bien en effet à ce genre de truc qui la rotation du diff AR.

quel est le nom du reseau qui t' as contrôlé le G un stage de mise a niveau s'impose à part le repartiteur de freinage je ne vois pas autre chose car la dudit piece relie le pont au chassis pour optimiser le freinage par rapport à la charge du vehicule sur le pont arr (tige de 8 avec au extremitè une rotule vissé)

Le mystère reste entier.

Bon c'est donc le répartiteur de freinage car c'est exactement ta description Get27. Pas droite gauche mais AV AR.
Mais c'est uniquement sur la charge du véhicule qu'il répartit entre AV et AR.
Ainsi, en 4x4 sur neige, pour éviter de faire la toupie avec un 80%AV et 20%AR, on pousse sur la tige en mettant des moellons dans le coffre sauf en montée où on les met sur le capot AV...Il Y a de la procédure à prévoir. Aucun petit malin n'a encore tenter de connecter cette tige sur une tringlerie depuis l'habitacle pour ainsi changer la répartition en fonction du besoin ou bien d'installer une pédale de frein AR pour l'hiver .
Merci en tout cas pour l'info.
Emeric60

Tu es parent avec le professeur Tournesol ?