Forum 4x4

Ma question peut paraitre naive mais je la pose, car rien ne vaut l'experience que je n'est pas en la matiere mais que je recherche dans ce Forum
J'envisage l'achat d'un Range (dans les 22/20,000 euros) mais j'hesite entre un diesel et un essence. Le Diesel parait plus raisonnable (conso) mais a l'essai il est drolement poussif. Je dois preciser que j'envisage une utilisation citadine la semaine, et route le week end, pas vraiment de 4X4 avec franchissements et autres cabrioles. Alors l'essence est-il vraiment deraisonnable pour un prive (pas d'essence sur le compte de la boite) en 4.0 ou 4.6, d'ailleurs la difference est-elle vraiment flagrante?
Merci de votre aide

Salut,
Il faut savoir que le range au G mais sur la route sa n'avance pas , mais l'essence s'a pose trés bien.
Aprés c'est à toit de voir pour la conso combien tu fais dans un mois.
Je te dis cela parce que j'ai eu un range au G et E

plus serieusement pour wagonner
un diesel doit faire dans les 12L au 100 de go en usage classic tandit qun V8 serat plus a meme du 20L !en essence je crois que tu peut toutefoi decendre jusque 16l en usage tres sage . alor le deraisonable tu est le seul suivant ton porte monaie a pouvoir en juger par contre pour le coter passionelle il ni a pas photo , si tu te degote un 4L6 toute option tu serat un des hommes le plus heureux du monde si tu na pas souscie ! et pour sa il faut bien acheter le rr avec sont carnet d entretien si tu na pas le carnet avec un entretien serieux passe ton chemin sa t evitera bien des deboire . sr le forum landmania le sujet de l entretien du compresseur etc a deja ete bien traiter alor bonne recherche a toi .

le vrai Range est un Range V8 (sans rentrer dans d'autres détails. Bien réglé, il tourne dans les 16/17 l/100 et 21/25 l/100 quand tu traites la pédale en homme viril
Le V8 est increvable, si, je dis bien, si l'entretien fut suivi correctement. Les pièces sont vraiment pas chères et les transformations pour lui sortir plus de puissance sont infinies (des heures et des heures de jeu en somme ).
Un vrai régal, rien que le bruit, mmmmmmmmmmm c'est bon !!!!!
Les mazouts, il y en a eu 4, les VM et les Tdi.
Les VM (2.4 et 2.5), puissants et "sportifs", ils jouissent d'une réputation de fragilité, mais c'est surtout à cause d'une conduite non conforme.
QQues pb de refroidissement aussi
Perso, le 2.5 est un meilleur choix.
Les Tdi (200 et 300), moins puissants, mais plus fiables. Se kitent plus facilement, on peut tirer jusqu'à 160 ch sur un 200 Tdi, qu'on se le dise, mais il faut que la base soit saine si non ......
Les prix, suivent la réputation, le mazout le plus cher est le 300 Tdi Vogue, car aussi le plus récent.
Du reste, n'écoutes pas les médisants jaloux, le Range est un véhicule mythique, extraordinaire franchisseur et très bon sur asphalte, le tout depuis 1974, à l'époque où les japonaises .....

[quote="Alexios"] .....Du reste, n'écoutes pas les médisants jaloux, le Range est un véhicule mythique, extraordinaire franchisseur et très bon sur asphalte, le tout depuis 1974, à l'époque où les japonaises ..... ]

Et même depuis juin 1970.... jusqu'a 1995 pour le range classic, puis il y a eu le nouveau range, appellé p38, et maintenant il y a le range nouveau 2, le retour... le l322, mais toujours roi sur ou hors route...

D'après les cylindrées annoncées, 4.0 et 4.6, "wagoneer" dois parler d'un p38... pour le prix, aussi...

Quand a savoir si il vaut mieux prendre le diesel "poussif", ou le V8... la ca depend du nombre de km prévus, et surtout si on préfère jouer la carte "économie", ou la carte "j'm'enfous je vide le reservoir, ca va me couter une fortune, mais la je prends mon pied, rraaahhhhh ouiiiii..." euh... enfin voila quoi...

Moi j'ai trouvé ma solution: un range diesel pour faire des bornes, et un V8 qui va arriver bientot pour faire le con le we... et quand y'a pu de sous, bah y reste a la maison...

tiens, puisque je suis là, autant mettre mon grain de sel ...

un Range, un vrai, pour moi c'est un V8 ...

il n'y a plus de vignette, il te reste plus que la conso ...

à toi de voir ...

vous savez le top du top du RR ?



le hayon arrière fait bar une fois ouvert ...

ah si, en TT, c'est plus près de 25l/100, non ?

Pour le hayon, t'as ça sur un autre 4x4 intégral (mais fiable): le HDJ80...

4rouesmotrices a écrit :Pour le hayon, t'as ça sur un autre 4x4 intégral (mais fiable): le HDJ80...

Po d'accord... déjà le hayon est plus petit, ca va moins bien...
Ensuite le hdj80 est bcp plus gros que le range: faut de la place... ( en plus on parle d'un comparatif range diesel / essence, po quel marque choisir..)
Et pour le fiable... certes, ca l'es plus... mais si on regarde le prix d'achat du hdj80.. et surtout le cout de l'entretien!!! et ca a beau etre "fiable", y'a des trucs qui lachent quand meme, sans parler des pieces dites "d'usure", et toy ne fourni po la vaseline avec ses factures: c'est pour ca que les proprio de hdj80 se taisent sur ce point, si ils révèlaient le prix que leur coute leur 80, certains changeraient d'idée...

Feub a écrit :... en plus on parle d'un comparatif range diesel / essence, po quel marque choisir...

Exact, remarque pertinante ]... et toy ne fourni po la vaseline avec ses factures ... [/quote]
C'est joliment dit, avec une certaine poésie même , afin de contrecarrer la cruelle vérité qui suit :

Feub a écrit : ...mais si on regarde le prix d'achat du hdj80.. et surtout le cout de l'entretien!!! et ca a beau etre "fiable", y'a des trucs qui lachent quand meme, sans parler des pieces dites "d'usure", et toy ne fourni po la vaseline avec ses factures: c'est pour ca que les proprio de hdj80 se taisent sur ce point, si ils révèlaient le prix que leur coute leur 80, certains changeraient d'idée...

d'un insoutenable réalisme.

Alexios a écrit :.....d'un insoutenable réalisme.

Toi aussi tu connais bien qq'un qui a un hdj80 et qui t'as dis le prix des pieces??