Forum 4x4

quelqu'un sait pourquoi le 255x85R16 n'existe pas en BFG AT ?

le 235 ou le 255?
pour le 255 je ne sais pas, mais par contre pour le 235 il existe ils sont actuellement monté sur le LJ de mon frère.

Goodrich propose ses AT avec un rapport hauteur/largeur de flanc compris entre 75 et 60
et ses MUD avec un rapport de 85 à 60

donc le 255/85R16 existe en BF MUD
=> http://minilien.com/?laB3nf36mK

fred1 a écrit :quelqu'un sait pourquoi le 255x85R16 n'existe pas en BFG AT ?

OUi
aucun 4X4 au monde est en monte d'origine dans cette taille
donc le Mud est juste un produit de change pour TT
rien de plus
il y a pas de marché dans cette taille

OUi
aucun 4X4 au monde est en monte d'origine dans cette taille
donc le Mud est juste un produit de change pour TT
rien de plus
il y a pas de marché dans cette taille

oui mais pour le raid cela pourrait etre une taille interressante, juste un peu plus large que le 235. ( pour le sable par ex)
en tout cas, si il existait , j'en aurrais certainement.
A la place de mes 265X 75.

fred1 a écrit :

OUi
aucun 4X4 au monde est en monte d'origine dans cette taille
donc le Mud est juste un produit de change pour TT
rien de plus
il y a pas de marché dans cette taille

oui mais pour le raid cela pourrait etre une taille interressante, juste un peu plus large que le 235. ( pour le sable par ex)
en tout cas, si il existait , j'en aurrais certainement.
A la place de mes 265X 75.
]
au essai d'ASO (TSO) le 255 est moins performant que le 265
de plus comme on vient de les équiper en pneu et silent bloc d'amortisseur car les amortos font 2 saisons il y a juste a changer les silent
donc en raid pour les gros moteurs avec gros couple le 265 est plus agreable

eric def 90 300 dti a écrit : au essai d'ASO (TSO) le 255 est moins performant que le 265
de plus comme on vient de les équiper en pneu et silent bloc d'amortisseur car les amortos font 2 saisons il y a juste a changer les silent
donc en raid pour les gros moteurs avec gros couple le 265 est plus agreable

tu compares bien le 255/75R16 au 265/75R16 ?

Séb M

SebM a écrit :

eric def 90 300 dti a écrit : au essai d'ASO (TSO) le 255 est moins performant que le 265
de plus comme on vient de les équiper en pneu et silent bloc d'amortisseur car les amortos font 2 saisons il y a juste a changer les silent
donc en raid pour les gros moteurs avec gros couple le 265 est plus agreable

tu compares bien le 255/75R16 au 265/75R16 ?

Séb M

255/75r16 ???????
non
le 265/70ou 75r16
et
255/85r16
comparatif en BFG Mud

eric def 90 300 dti a écrit : au essai d'ASO (TSO) le 255 est moins performant que le 265
de plus comme on vient de les équiper en pneu et silent bloc d'amortisseur car les amortos font 2 saisons il y a juste a changer les silent
donc en raid pour les gros moteurs avec gros couple le 265 est plus agreable

oui enfin je suppose que le cahier des charges "dakar" n'est pas exactement le même que celui des couillons (dont je suis) qui se baladent tranquillement sur les chemins ou font un peu de trial

eric def 90 300 dti a écrit :

fred1 a écrit :quelqu'un sait pourquoi le 255x85R16 n'existe pas en BFG AT ?

OUi
aucun 4X4 au monde est en monte d'origine dans cette taille
donc le Mud est juste un produit de change pour TT
rien de plus
il y a pas de marché dans cette taille

salut à tous,je lis plusieurs fois ce poste et me pose la question?
1er post question sur le AT de BF
des réponses avec bf mud c'est moi qui comprend rien ou quoi
c'est pourtant 2 pneu différent