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Bonjour,

Pouvez vous me dire ou se trouve l'actionneur du blocage de diffé"rentiel centrale sur le HDJ80.
En effet sur mon véhicule le blocage ne marche plus et ne s'allume plus en l'actionnant.
Réparable à votre avis?

moulinsard a écrit :Bonjour,

Pouvez vous me dire ou se trouve l'actionneur du blocage de diffé"rentiel centrale sur le HDJ80.
En effet sur mon véhicule le blocage ne marche plus et ne s'allume plus en l'actionnant.
Réparable à votre avis?

salut
si t'on bloc central marche plus
pourquoi vaut tu que le voyant indique qu'il bloque
ma premieres question serais comment as tu verifier que le central ne marche pas ormis ce voyant qui s'allume pas?
salut

Salut ,
Il est electrique , tu peux l'entendre contact mis mais moteur arrêté ,lorsque tu l'enclenche (bruit d'environ trois secondes),ou lorsque tu le retires.Avec une CB ,il fait un bruit parasite caractéristique...
sur le 12 S ,il s'enclenche en passant les courtes ou avec le bouton à droite du volant.
Sur le 24S ,il s'enclenche uniquement avec le passage en courtes (pas de bouton supplementaire).
Tant que le blocage central n'est pas enclenché, les blocages AR et AV ne s'enclencheront pas (ils clignoteront , mais ne s'allumeront pas en fixe)
Tu peux tester ,sans forcer pour les transmissions , en essayant les courtes et en braquant serré a très faible vitesse (évites sur bitume):si ça semble ne pas vouloir tourner ,il y a de grandes chances pour qu'il s'enclenche bien ,et que ce soit le voyant qui deconne.Si la voiture tourne facilement comme en longues , c'est qu'il n'est pas enclenché .En ce cas les blocages AR et AV ne s'enclencheront pas non plus .
Vérifier d'abord la connection electrique sur la boite de vitesse,qui alimente le moteur electrique, le faisceau .Il y a surement un fusible ,mais je ne me suis jamais penché sur la question .Si tout est OK et que le faisceau est alimenté et bien connecté ,se pencher sur le moteur electrique....
Bon courage

phil

J'ai un12s avec nle bonton de blocage. Ce qui est sur c'est qu'il ne se bloque pas, j'ai fait tous les tests de vérification de fonctionnement.
C'est plutot sur la technologie propore au hdj que j'ai besoir d'info car je ne l'ai que depuis 2 mois et ne le connais pas encore aussi bien que les Ranges!
Pas de bp de fusible, verifié.
Je vais testé le faiseau à partir du bouton de commande car je ne l'ai pas encore fait.
Le moteur électrique, est que c'est celui que se trouve sur l'arrière de la boite de transfert? si c'est celui là j'ai vérifié que les connecteurs était en place seulement. La prochaine fois je le sortirai pour voir ce qu'il a.

Salut,
Tu ne l'as que depuis deux mois ,la question : est-ce qu'il a déjà marché ,ou jamais ?
En effet , si le moteur elec deconne ,tu devrais avoir au moins le voyant au tableau qui clignote, mais ne passe pas au fixe.Or ,d'après toi ,tu n'as ni voyant au tableau ,ni bloquage .
Ca ressemble plutôt à une panne dans l'alimentation (circuit débranché ou autre)
Phil

faut jamais tourner le volant(blocage enclenché)" exnissan" pour info!!!!!!!!!
sous peine de niquer le differencielle et le joint homocinetique!!!
alors a vous de voir c arrivé a mon father on lui a dis ça apres evidement!!!

normalement tu as un moteur sur chaque pont moulinsard ferifie les cela arrive souvent que de l'eau se soit infiltrée y soit restée et est grippée les moteurs, possible meme qu'ils soient tous pourris mais ça n'explique pas pour le diff central ferifie le moteur central aussi
et sinon tu l'as payé chere ton hdj?combien de kilometre...etc?

ah et sinon d'apres la revue d'ateliers toyota tu as aussi un relais de diff central sous le tableau de bord a gauche ,a voir si c'est bien là sur ton modele et si tu n'as pas deja ferifié?!!

Salut ,
Précision pour Djéé , je connais particulièrement le 80 ,et j'ai bien indiqué" pour tester et à très faible vitesse, et sans forcer sur les transmissions".On parle bien du blocage de differentiel central ,et pas des blocages de pont AR et AV.
Sur le 80 12soupapes , le central peut être enclenché sur les vitesses longues, je ne pense pas que même sur terrain meuble ,on ne parcours alors que des lignes droites !
Il s'agissait juste d'aider notre ami Moulinsard à identifier l'origine du problème, par ce test sur quelques mètres .
Pour les ponts AR et AV ,bien sûr blocages uniquement sur terrain meuble et en situation limite,sans prendre de courbe.
Là où je te rejoint ,celà concerne l'hypothèse du relais, en effet ,beaucoup de propriétaires de 80 ont débranché par differents biais le blocage central , pour permettre d'utiliser les courtes sur bitume (sortir un bateau de l'eau , manoeuvrer une lourde remorque,ect... en virant court , donc sans le blocage central) .
C'est pour ça que je demandait à Moulinsard s'il avait déjà fonctionné ,car si oui , c'est une panne , si non ,peut-être simplement débranché ...
à+
Phil

je comprend ex nissan tu as raison c'etait juste une tite precision pour ceux qui ne le sauraient pas et leur eviter peut etre un eventuel probleme voili!!! lol