des KONI sur mon 2,8 TDI (et présence d'huile)
Posté : dim. nov. 13, 2005 9:58 pm
Ca y est !!!!!
Ce WE, profitant du seul jour de beau temps en béarn, j'ai monté tout seul (ou presque) mes KONI
Suis content comme vous pouvez pas savoir et je vous dis pourquoi :
- d'abord parce que un super gars m'a proposé de me fournir les dits KONI à un prix imbattable (merci encore tu es 
)
- parce que je me les suis monté (presque tout seul)
- parce que le résultat est là : à donf sur les pistes, le 4x4 est fantastique
Du coup, je vous prépare une fiche sur méca-sur-front
En résumé, ces KONI HEAVY TRACK monotube à gaz sont incroyables :
- ils sont réglables (4 positions)
- ils ont un diamètre (par rapport aux KYB) super balaise,
- le poids aussi, c'est du costaud
De plus, ils ont un côté ressort que n'avaient pas les KYB : les tiges des amortos avant sont comprimés et tenu par une barette. Dès que vous arrachez cette barette, la tige monte et vient se loger dans la patte haute.
Pour avoir oublié le cache tige (této
) j'ai été obligé de recomprimer l'amortos et de remettre l'agraffe : j'ai mis les watts pour rentrer cette tige et vous pouvez me croire quand je dis que mes kilos m'ont servis cette fois
Bref, ces amortos doivent reprendrent autour de 50 kg chacun.
Voilà, j'avais pas l'appareil photo mais je vais tenter d'ilustrer ma fiche
Ce WE, profitant du seul jour de beau temps en béarn, j'ai monté tout seul (ou presque) mes KONI
Suis content comme vous pouvez pas savoir et je vous dis pourquoi :
- d'abord parce que un super gars
m'a proposé de me fournir les dits KONI à un prix imbattable (merci encore tu es )- parce que je me les suis monté (presque tout seul)
- parce que le résultat est là : à donf sur les pistes, le 4x4 est fantastique
Du coup, je vous prépare une fiche sur méca-sur-front
En résumé, ces KONI HEAVY TRACK monotube à gaz sont incroyables :
- ils sont réglables (4 positions)
- ils ont un diamètre (par rapport aux KYB) super balaise,
- le poids aussi, c'est du costaud
De plus, ils ont un côté ressort que n'avaient pas les KYB : les tiges des amortos avant sont comprimés et tenu par une barette. Dès que vous arrachez cette barette, la tige monte et vient se loger dans la patte haute.
Pour avoir oublié le cache tige (této
) j'ai été obligé de recomprimer l'amortos et de remettre l'agraffe : j'ai mis les watts pour rentrer cette tige et vous pouvez me croire quand je dis que mes kilos m'ont servis cette fois Bref, ces amortos doivent reprendrent autour de 50 kg chacun.
Voilà, j'avais pas l'appareil photo mais je vais tenter d'ilustrer ma fiche
: l'amortisseur arrière droit tout neuf tout gras !!!
Euh, této, il faut que le petit soit en forme pour le Nouvel An 
